MOTOR Plus-online.com - Saat bikers mengganti sokbreker motor standar dengan merek aftermarket, biasanya ada yang menggunakan tabung sok.
Ada yang posisi tabung sok di atas, di bawah, bahkan terpisah.
Sebenarnya kenapa sih posisi tabung sokbreker aftermarketada macam-macam?
Pertanyaan itu dijawabAri Kuncahyo, Kepala R&D Mitra 2000, pemegang merek TDR Racing di Indonesia.
"Posisi tabung sok dilihat dari penempatan rebound dan kompresi," buka Ari saat ditemui MOTOR Plus-online di TDR Technology Center, Cakung, Jakarta Timur pada Rabu (25/1/2023).
"Untuk penempatan rebound dan kompresi tergantung dari konstruksi motor, jadi kita sesuaikan motor enaknya disetel di sebelah mana," sambungnya.
"Jadi enggak bisa sembarangan meletakkan posisi rebound atau kompresi," lanjutnya.
"Tergantung penempatan di motornya, contohsetting preload di atas atau di bawah," tambahnya.
Baca Juga: Anggapan Pasang Sokbreker Aftermarket Langsung Nyaman Ternyata Salah
