Modifikasi Motor Suzuki Satria F150 Berkaki Ninja H2, Jadi Ayago Kekar!

MOTOR Plus-Online.com - Gokil banget nih, modifikasi motor Suzuki Satria F150 comot kaki-kaki Kawasaki Ninja H2, berubah jadi ayago kekar!

Benar-benar bikin melongo modifikasi motor Suzuki Satria F150 satu ini, tampak berotot di bagian kaki-kaki berkat mengadopsi kaki-kaki Kawasaki Ninja H2.

Mengutip 2banh.vn, bengkel modifikasi asal Malaysia, SPD Racing, kembali menggarap sebuah modifikasi motor yang bikin siapapun takjub.

Kali ini, sebuah motor sport underbone Suzuki Satria F150 dimodifikasi total jadi sebuah ayago yang kekar dan gagah.

Modifikasi dimulai dari area depan dan kokpit, garpu suspensi Showa BFF mencomot kepunyaan Kawasaki Ninja ZX10R yang jelas lebih besar.

Suspensi tersebut sedikit dicustom agar pelek Ninja H2 bisa terpasang sempurna.

SPD Racing

Bagian kokpit Suzuki Satria F150 ini terpasang banyak part-part aftermarket ala moge.

Ada pula tambahan steering damper Racing Boy demi menambah kestabilan saat riding, apalagi kaki-kaki sudah punya spek ala moge.

Lalu terlihat gas spontan Uma Racing, master rem Brembo, dan juga handle kopling Domino TWM.

Baca Juga: Modifikasi Motor Suzuki Raider 150, Kembaran Suzuki Satria F150 Tambah Keren Ubahan Simpel

SPD Racing

Garpu suspensi depan kepunyaan Ninja ZX-10R dikombinasikan pelek Ninja H2 dan kaliper rem Brembo M50.

Nah pindah ke kaki-kaki yang jadi menu utama, sepasang pelek Kawasaki Ninja H2 terpasang di Suzuki Satria F150 ini.

Untuk bagian belakang, menggunakan mono arm asli dari Ducati 1098 yang juga dicustom sedikit agar pelek Ninja H2 bisa masuk.

SPD Racing

Mono arm atau single gripper asli milik Ducati 1098 terpasang untuk menopang pelek Ninja H2 belakang.

Di roda depan, sepasang kaliper rem Brembo M50 terpasang menjepit cakram ganda di kiri dan kanan.

Sedangkan di belakang, kaliper rem Brembo 2P terpasang dan tersembunyi di balik pelek Ninja H2 tersebut.

SPD Racing

Kaliper rem Brembo di belakang ngumpet di balik pelek Ninja H2.

Ada pula tambahan hugger arm serat karbon yang melindungi pelek belakang.

Soal monosok dipercaya ke sokbreker Nitron karena dianggap cocok dengan mono arm Ducati yang sudah terpasang.

SPD Racing

Sokbreker Nitron dipasang untuk fungsi monosok belakang.

Pada bagian tengah, ada penggunaan footstep underbone Arashi karena kebutuhan posisi kaki yang lebih tinggi.

SPD Racing

Footstep underbone Arashi terpasang untuk posisi kaki yang lebih racy.

Terakhir, knalpot LeoVince dengan end cap carbon dipilih agar suara motor ini pun turut gahar seperti tampilannya.

SPD Racing

Knalpot LeoVince dengan end cap carbon dipilih agar suara makin sangar.

Baca Juga: Modifikasi Kawasaki Ninja 400 Berbodi Suzuki Satria F 150, Underbone Superkencang Nih!

SPD Racing

Wow, modifikasi motor Suzuki Satria F150 jadi ayago kekar!

Benar-benar modifikasi motor kelas sultan nih, Suzuki Satria F150 jadi tampil kekar dan berotot!