Fungsi Lubang Di Motor MotoGP Bukan Sekadar Pendingin, Ternyata Banyak Peran Vitalnya

MOTOR Plus-Online.com - Dalam setiap desain motor MotoGP pasti selalu memiliki lubang pada bagian depan atau ram air. 

Ram air memang berkembang di era motor MotoGP 4-Tak yang pada awalnya berfungsi sebagai lubang yang memasok udara untuk mendinginkan ruang bakar. 

Udara yang ditangkap oleh ram air akan disalurkan kepada air intake, dipadukan dengan kecepatan motor, jelas udara yang ditangkap dan masuk ke ruang. 

Seiring berkembangnya motor MotoGP, ram air tidak hanya sekadar untuk menangkap angin untuk disalurkan ke ruang bakar. 

Perannya semakin vital kala mendinginkan beberapa perangkat elektronik, khususnya ECU dan aki. 

Box Repsol

Dari ram air, langsung tersalur ke bagian mesin dan menjadi pendingin untuk ECU motor.

Ini juga mengubah konstruksi motor, punuk pada motor bukan lagi tangki bensin, melainkan duduan ECU, tangki bensin dipindah pada bagian bawahnya. 

Angin pun bisa menyalurkan angin dan mendinginkan ECU dengan lebih baik sejak saat itu. 

Bahkan desain ram air makin diperhitungkan dengan karakter setiap pabrikan, misalnya KTM. 

Dalam bentuk bodi motor KTM RC16, terlihat ada dua pola di bagian ram air, ada yang tersalur ke ruang mesin dan ada yang ke sisi-sisi motor.