Mau Irit Malah Bisa Bikin Rugi, Ini Efeknya V-Belt Motor Matic Retak Tidak Segera Diganti Baru

MOTOR Plus - online.com Banyak pemilik motor matic yang membiarkan kondisi v-belt motornya retak dan tidak segera diganti baru karena alasannya mau irit duit.

Padahal kebiasaan membiarkan v-belt retak yang tidak segera diganti baru ini karena mau irit ini bisa bikin rugi besar.

Banyak yang tidak tahu kalau kebiasaan membiarkan v-belt retak atau rusak ini bisa berbahaya dan bisa merusak part atau komponen lain.

Seperti diungkapkan Doli Pratama mekanik Subur Motor di Jl. Warakas I No.100, Tj Priok, Jakarta Utara v-belt retak merupakan ciri umum kalau v-belt harus segera diganti.

"V-belt retak-retak apalagi sudah cukup banyak itu ciri v-belt yang harus segera diganti," buka Batak sapaan akrab Doli.

"V-belt retak apalagi yang cukup banyak tentu rawan putus saat motor matic kita pakai jalan," tegasnya.

Dok GridOto

Kondisi v-belt CVT motor matic yang harus diganti

Kalau sudah putus tentu motor matic tidak bisa jalan karena tidak ada tenaga penggeraknya.

Kalau dekat bengkel bisa segera ganti v-belt, gimana kalau putusnya saat sudah malam pasti bisa bikin repot dan rugi.

Baca Juga: Profil Andi Gilang, Pembalap Indonesia Pertama Sabet Podium Asia Superbike 1000

 Baca Juga: KTM Langsung Senang Setelah Marc Marquez Diperbolehkan Cabut dari Honda

Tapi v-belt putus bukan jadi satu-satunya efek negatif membiarkan v-belt retak.

"Dalam beberapa kasus v-belt retak bisa bikin kerusakan di komponen atau part lain di CVT motor matic kalian," wantinya.

"V-belt putus ini bisa bikini kerusakan seperti per CVT rusak dan roller rusak juga, apalagi kalau putus dalam kondisi rpm motor tinggi," jelas Batak.

Uje

Per CVT hancur akibat v-belt putus

Contoh pada bagian pulley depan, roller bisa mengalami peyang, rontok atau bahkan paling parah merusak rumah roller akibat hantaman keras.

Hal ini disebabkan oleh berkurangnya beban pada roller dan rumahnya yang tidak lagi memutar v-belt secara mendadak.

Saat v-belt putus dalam kondisi motor digaspol atau putaran tinggi dimana per sedang ditekan per CVT juga rawan rusak karena terhimpit pulley belakang.

"Jadi bisa rugi atau habis banyak servisnya, padahal banyak alasan pemilik motor tidak ganti v-belt karena sedang irit," tutupnya.