MOTOR Plus-online.com - Honda meluncurkan matic terbesar dengan mesin 2 silinder.
Di Indonesia motor matic Honda tersedia dari paling kecil BeAT, sampai terbesar adalah Forza 250.
Namun di pasar Eropa, motor matic Honda ada yang lebih besar lagi, bahkan mesinnya 2 silinder.
Motor itu adalah Honda Forza 750, yang pertama meluncur tahun 2021, menggantikan NC700D Integra.
Untuk tahun 2023-2024, Honda Forza 750 dapat update baru terutama warna yang fresh, yuk kita cek apa saja.
Honda Forza 750 Model Year 2024, dapat warna seperti Matte Jeans Blue Metallic, Candy Chromosphere Red, serta warna spesial.
Warna itu adalah Matte Black Metallic, yang pakai bodi warna hitam doft, serta pelek emas.
Terakhir ada warna Iridium Gray Metallic, yang sudah ada sejak tahun lalu.
Desainnya sendiri tetap sama, karena tetap futuristik dan punya spesifikasi setara moge sport.
Dimulai dari mesin paralel twin 745 cc, yang diambil dari Honda X-ADV.
Baca Juga: Forza Jadi Matic Honda Termahal Di Indonesia Nyaris Rp 100 Juta
Honda Forza 750 sendiri tidak pakai transmisi CVT khas matic seperti BeAT.
Namun pakai dual-clutch transmission (DCT), yang juga dipakai Honda Gold Wing sampai Africa Twin.
Sistem DCT yang dipakai motor Honda, mirip transmisi automatik mobil, ada mode manual lalu matic mode D sampai S.
Tenaga Honda Forza 750 sendiri tembus 58,6 dk, lalu torsinya mencapai 69 Nm.
Biar tenaga sebesar itu disalurkan sempurna, ada kontrol traksi Honda Selectable Torque Control (HSTC).
Untuk kaki-kaki, Honda Forza 750 pakai pelek ring 17 inci depan-belakang, membuat tampilannya lebih sporty.
Suspensi depan pakai USD Showa, lalu belakang pakai monoshock dengan sistem Pro-Link.
Pengereman depan pakai cakram ganda dijepit kaliper radial Nissin, lalu belakang dilengkapi kaliper tambahan buat rem parkir.
Harga Honda Forza 750 2024 sendiri belum diumumkan, mestinya tidak jauh tahun lalu yaitu 10.399 Poundsterling.
Kalau dikonversi ke Rupiah jadi Rp 201.029.472, bisa dapat 10 unit Honda BeAT tuh!
| Source | : | Honda UK |
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR