Team Ogre Bagikan Tips Restomod Moge Sport Jepang Tahun 1980-an

"Semakin banyak yang original semakin bagus, soalnya kalau masalah mesin masih termasuk gampang," sambungnya.

"Justru yang susah ketika nyari body, spion atau baut-baut yang original," tambahnya.

Menurut Gany, body motor original dengan part number paling susah dicari.

"Kalau misal dapat bahan, paling susah dicari body yang lengkap part number," lanjut Gany.

"Sebenarnya banyak body yang enggak ada part number, tapi sekalinya asli dan punya part number harganya pasti mahal," sambung dia.

Kalau brother baru mau main moge sport jadul, Gany menyarankan untuk beli merek Suzuki.

"Kalau dari saya mending Suzuki, karena spare part motor jadulnya melimpah di sini," tambahnya.

"Dari Suzuki Bandit atau GSX400 banyak, tinggal cari bengkel yang bisa megang tuh motor," lanjutnya.

Baca Juga: Punya Warna Baru, Moge Sport Honda Ini Langsung Viral, Kok Bisa?

Soal biaya restomod, kata Gany, tergantung dari kondisi motor yang didapat.

"Misalnya body lengkap, mesin hancur dan kelistrikan original siapkan uang Rp 10-15 juta supaya motor terlihat bagus dan enak," sambung Gany.

"Tapi kalau bahan banget dan mau ganti body yang part number bisa habis Rp 25-30 jutaan," tambahya.

"Kalau cek eBay body moge sport jadul dari Jepang sekitar Rp 5-7 juta, cuma enggak asli," lanjutnya.

"Kalau body asli yang ada part number dijual per piece, misal body samping doang harganya Rp 2-3 jutaan, dan kondisinya jelek jadi harus dicat ulang," sambung dia.

Lalu untuk merapihkan mesin, lanjut Gany, kalau berisik parah siapkan Rp 7-8 juta. 

"Mesin berisik parah penyebabnya metal duduk dan metal jalan harus diganti," tambah lagi Gany.

"Masalah ini paling banyak ditemuin di moge sport jadul, awalnya dikira piston yang rusak padahal metal duduk dan metal jalan," pungkasnya.

Nah itu dia beberapa tips restomod moge sport Jepang lawas yang bisa brother ikuti.