MOTOR Plus-online.com - Baru tahu ada motor MotoGP langka yang pernah menang di MotoGP Catalunya, pertama muncul juga terakhir dalam sejarah MotoGP modern era 4-Tak.
Kilas balik sedikit era MotoGP moder 4-Tak dimulai tahun 2002 dan saat itu pabrikan juga masih cari-cari pola motor MotoGP terbaik.
Termasuk pabrikan Honda yang di era MotoGP modern 4-Tak di 2002 itu menurunkan motor MotoGP RC211V dengan konfigurasi mesin V5 1.000 cc.
Motor MotoGP Honda RC211V konfigurasi V5 mencetak sukses di debut MotoGP modern era 4-Tak juga gasak kemenangan di MotoGP Catalunya 2002.
Adalah pembalap Repsol Honda Team Valentino Rossi menangn di sirkuit Barcelona-Catalunya MotoGP Catalunya 2022 dengan motor Honda RC211V konfigurasi V5.
Kemenangan Valentino Rossi dengan amunisi Honda RC211V konfigurasi V5 di MotoGP Catalunya 2002 jadi pertama sekaligus terakhir bagi motor MotoGP mesin V5.
Di MotoGP Catalunya setelah 2002 motor Honda RC211V gagal mengatasi perlawanan motor MotoGP rival seperti Ducati dan Yamaha (2003-2006).
Belum lagi motor MotoGP Honda RC211V digantikan generasi terbaru RC212V sejak MotoGP 2007-2011 yang mengadopsi mesin 800 cc V4.
Alhasil, kemenangan Valentino Rossi bersama Honda RC211V di MotoGP Catalunya 2002 lalu.
Adalah momentum langka di mana motor MotoGP konfigurasi V5 satu-satunya dan terakhir menang di sirkuit Barcelona-Catalunya.
Bisa jadi juga terakhir ada motor MotoGP mesin V5 menang di MotoGP Catalunya karena regulasi MotoGP beberapa tahun terakhir hanya membolehkan konfiguras 4 silinder.
Motor langka Honda RC211V menang MotoGP Catalunya 2002 yang juga satu-satunya kemenangan di sirkuit Barcelona-Catalunya sepanjang generasi motor MotoGP Honda digunakan 2002-2006.
Sepanjang 2002-2006, Honda RC211V konfigurasi V5 harus mengakui keunggulan motor MotoGP rivalnya;
Ducati (2003) dan Yamaha (2004-2006).
Jadi tahu motor MotoGP Honda RC211V adalah motor langka pertama dan terakhir menang di MotoGP Catalunya yang dipakai Valentino Rossi menangi tahun 2002 lampau.
DAFTAR MENANG MOTOGP CATALUNYA 2002-2022
| MUSIM | PEMBALAP | MOTOR | MESIN |
| 2022 | Fabio Quartararo | Yamaha | In-line 4 |
| 2021 | Miguel Oliveira | KTM | V4 |
| 2020 | Fabio Quartararo | Yamaha | In-line 4 |
| 2019 | Marc Marquez | Honda | V4 |
| 2018 | Jorge Lorenzo | Ducati | V4 |
| 2017 | Andrea Dovizioso | Ducati | V4 |
| 2016 | Valentino Rossi | Yamaha | In-line 4 |
| 2015 | Jorge Lorenzo | Yamaha | In-line 4 |
| 2014 | Marc Marquez | Honda | V4 |
| 2013 | Jorge Lorenzo | Yamaha | In-line 4 |
| 2012 | Jorge Lorenzo | Yamaha | In-line 4 |
| 2011 | Casey Stoner | Honda | V4 |
| 2010 | Jorge Lorenzo | Yamaha | In-line 4 |
| 2009 | Valentino Rossi | Yamaha | In-line 4 |
| 2008 | Dani Pedrosa | Honda | V4 |
| 2007 | Casey Stoner | Ducati | V4 |
| 2006 | Valentino Rossi | Yamaha | In-line 4 |
| 2005 | Valentino Rossi | Yamaha | In-line 4 |
| 2004 | Valentino Rossi | Yamaha | In-line 4 |
| 2003 | Loris Capirossi | Ducati | V4 |
| 2002 | Valentino Rossi | Honda | V5 |
| Source | : | Berbagai sumber |
| Penulis | : | Joni Lono Mulia |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR