Ditemukan juga sedikit karat di bagian tengah rangka, namun masih terbilang wajar karena motor matic itu sudah jalan 47 ribu kilometer lebih.
Bahkan sang owner bilangkondisi motor tidak terawat, alias jarang servis.
Namun kalau dibandingkan rangka eSAF, rangka underbone BeAT Fi 2012 terbilang lebih kokoh.
Bahkan saat diketuk obeng, terdengar suaranya lebih padat ketimbang rangka eSAF.
Secara kontruksi, Honda BeAT Fi 2012 masih menggunakan besi pipa yang dibentuk menjadi rangka seperti motor pada umumnya.
Rangka pipa dibuat melebar di area dek tengah, sehingga kuat menopang beban pengendara.
Sementara rangka eSAF tidak pakai pipa besi lagi, melainkan dibuat dari dua rangkaian pelat baja yang digabung dan kemudian dilas.
Rangka eSAF yang digunakan BeAT terbaru ini diklaim bobotnya lebih ringan dari rangka Honda BeAT generasi sebelumnya.
"Bobot rangkanya hanya 11 kg atau 8 kg lebih ringan dari rangka generasi sebelumnya yang mencapai 19 kg," kata Makoto Dohi, BeAT Large Project Leader, Honda Motor Co., Ltd.
Soal pengelasan, memang Honda BeAT Fi 2012 masih kalah sama dari All New BeAT 2022.
| Editor | : | Ahmad Ridho |
