Perbedaan Treatment Rangka eSAF Honda Vario 160 dan BeAT Itu Ada dan Pengaruh ke Harga

MOTOR Plus-Online.com - Dalam menangani kasus rangka eSAF motor Honda yang korosi dan berkarat, kini banyak bengkel yang menyediakan servis penanggulangannya. 

Baik itu melakukan pengecatan ulang, melapis anti karat, sampai bisa menghilangkan karat. 

Namun ada penanganan yang sedikit berbeda bagi rangka eSAF yang ada pada Honda Vario 160 dan motor matic kecilnya seperti BeAT, Genio dan Scoopy. 

Honda Vario 160 yang tipikalnya lebih besar dari ketiga motor matic eSAF lainnya tentu punya dimensi rangka yang berbeda. 

Termasuk dari segi bentuknya. 

DAB/MOTOR Plus

bagian belakang frame Honda Vario 160 tidak memiliki lubang yang cukup besar untuk melakukan penyemprotan dalam.

Setelah dibongkar, Honda Vario 160 tida memiliki lubang dibagian belakang rangka yang berada dekat behel belakang. 

Padahal pada Honda BeAT, Genio, dan Scoopy, lubang ini justru ada untuk mengakses ke dalam rangka eSAF. 

Dok OTOMOTIF TV

Sedangkan Honda BeAT, Scoopy, dan Genio masih memiliki lubang di bagian rangka belakangnya.

"Bagian dalam rangka eSAF ini kan harus dicat dan dilapis antikarat juga, karena kalau dari luar pasti enggak maksimal," kata Rizki Ramadhan, Mekanik Idik Workshop.