MOTOR Plus-Online.com - Begini hasil investigasi KNKT dan Kemenhub terkait rangka eSAF motor Honda soal penyebab karat muncul.
Akhirnya pemerintah yang diwakilkan KNKT dan Kemenhub merilis pernyataan resmi terkait hasil investigasi rangka eSAF di motor matic Honda.
Titik terang rangka eSAF motor matic Honda mulai terlihat, hasil investigasi KNKT dan Kemenhub sudah muncul.
Sebelumnya, sempat ramai soal rangka eSAF di motor matic Honda yang ditemukan karat, keropos, hingga menyebabkan patah.
Mengutip pernyataan resmi KNKT dan Kemenhub, hasil investigasi menyebutkan penyebab rangka eSAF di motor matic Honda timbul karat.
"Dalam hal ini, Ditjen Hubdat dan KNKT juga meneliti rangka eSAF dari motor konsumen."
"Berdasarkan hasil pemeriksaan ditemukan adanya karat pada bagian dalam rangka yang tidak terlapisi coating dan lubang pembuangan bawah yang berpotensi tertutup kotoran sehingga membuat air tersumbat serta berpotensi menyebabkan udara lembab di sekitar rangka dan dapat bersifat korosif." tulis hasil investigasi KNKT dan Kemenhub lewat siaran pers pernyataan resmi yang masuk ke redaksi MOTOR Plus Online.
Foto ilustrasi rangka eSAF dan Honda BeAT.
Mengutip dari pernyataan tersebut, dijelaskan pula tindakan PT. AHM terkait hasil investigasi tersebut.
Baca Juga: Breaking News, Pengumuman Investigasi Pemerintah Terhadap Rangka eSAF Motor Matic Honda
"Menindaklanjuti hasil penelitian, PT. AHM sedang melakukan optimalisasi terhadap cara perlindungan rangka dari korosi secara menyeluruh."
"Selanjutnya sebagai langkah nyata bentuk tanggung jawab PT. AHM terhadap Sepeda motor yang telah berada di konsumen, PT. AHM membuka layanan pemeriksaan dan penanganan dengan menyediakan layanan 24 jam melalui contact center Honda 1-500-989 yang dapat diakses dari seluruh Indonesia atau datang langsung ke bengkel AHASS terdekat."
Penyebab lain karat atau korosi muncul di rangka eSAF motor matic Honda ataupun rangka motor lain adalah geografis Indonesia itu sendiri.
Dari pernyataan resmi, tertulis pula penjelasan soal letak geografis Indonesia yang berada di laju korosi cukup berat.
"Merujuk peta korosi dunia yang dikembangkan sesuai ISO 9223 tentang sistem klasifikasi laju korosi carbon steel berdasarkan kondisi atsmofer lingkungan, Indonesia berada pada laju korosi yang berat."
"Dengan itu, diperlukan regulasi lebih lanjut mengenai tata cara pemenuhan ketahanan korosi pada kendaraan roda dua atau lebih."
Itu dia penjelasan mengapa timbul karat di rangka eSAF pada motor matic honda lewat hasil investigasi tim KNKT dan Kemenhub.
Gimana menurut komentar brother MOTOR Plus?
| Penulis | : | Yuka Samudera |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
/photo/2019/09/10/2785870770.jpeg)
KOMENTAR