MOTOR Plus-online.com - Masih jadi sorotan sasis eSAF skutik buatan pabrikan sayap mengepak ternyata ada istilah lain.
Selain rangka eSAF motor matic Honda juga menggunakan teknologi eSP simak penjelasan pihak pabrikan agar paham.
Pastinya selain istilah sasis eSAF pasti pernah melihat stiker eSP yang terlihat pada kotak saringan skutik Honda.
Apakah eSP kakak beradik dengan rangka eSAF yang sama-sama menggunakan huruf 'e' di depan.
Seperti diketahui eSAF dan eSP ini adalah kumpulan teknologi terbaru yang disematkan ke motor matik Honda dan jadi andalan utama dalam promosi penjualan.
Teknologi eSP mulai diperkenalkan ke masyarakat Indonesia lewat All New Honda BeAT eSP yang diluncurkan akhir Desember tahun 2014.
"Dengan teknologi mesin terbaru ini, Honda mengedepankan ramah lingkungan, efisiensi pembakaran dan peningkatan dari segi performa," ujar Wedijanto Widarso yang saat acara peluncuran itu menjabat GM Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).
Untuk mendapatkan berbagai keunggulan yang disebutkan Wedijanto tadi, ada berbagai langkah yang diterapkan Honda di mesin eSP.
Pertama adalah mengurangi gesekan yang terjadi di mesin untuk mendapatkan efisiensi bahan bakar, dan mengoptimalkan tenaga mesin.
Baca Juga: Rangka eSAF Diakui Kemenhub dan KNKT Memiliki Material Kuat, Tapi Ditemukan Hal Ini Dari Sampel
Baca Juga: Breaking News, Pengumuman Investigasi Pemerintah Terhadap Rangka eSAF Motor Matic Honda
Hal ini bisa didapatkan lewat penggunaan teknologi roller rocker arm yang mengurangi gesekan antara pelatuk pendorong klep ketika bersentuhan dengan noken as.
Selain itu ada juga penerapan teknologi offset cylinder yang mengurangi gesekan antara piston dan dinding liner ketika bekerja.
Khusus pada bagian liner atau boring silinder, Honda juga menerapkan teknologi bernama Spinny Sleeve, yakni tekstur berduri di dinding liner yang sengaja dibuat untuk mengurangi distorsi ketika mesin bekerja.
"Kemampuan pendinginan mesin juga jadi lebih baik karena panas menyebar secara merata," tambah Sarwono Edhi yang kala itu menjabat Technical Training Development PT AHM.
Untuk menyempurnakan pembakaran, di mesin eSP ada penambahan teknologi squish dan tumble yang membuat penyebaran bahan bakar merata, proses pengapian yang lebih baik, sehingga proses pembakaran yang terjadi lebih optimal.
Dengan beragam teknologi yang disematkan itu, mesin eSP di motor matic Honda jadi lebih bertenaga dan lebih hemat konsumsi bahan bakar jika dibandingkan mesin generasi sebelumnya.
Nah, itu tadi berbagai teknologi yang dikembangkan Honda untuk membuat mesin eSP ini hemat bahan bakar, punya performa tinggi dan ramah lingkungan.
Bahkan untuk saat ini pengembangan teknologi mesinnya sudah lebih tinggi dengan hadirnya mesin eSP+.
Untuk mesin berteknologi eSP+ sendiri saat ini sudah dipakai oleh Honda PCX 160, ADV 160, Vario 160 dan Honda Forza.
Sumber: https://www.gridoto.com/read/223894550/stikernya-banyak-tertempel-di-motor-matic-honda-apa-sih-teknologi-esp?page=all.
KOMENTAR