Piston Honda Vario 110 (kiri) permukaan lebih jenong dibandingkan piston BeAT (kanan) yang cekung
"Piston Honda Vario 110 punya kepala piston atau dome yang lebih jenong," ungkap Griyan.
Sedangkan piston Honda BeAT itu dome pistonnya cekung ke dalam, makanya dengan pasang piston Vario 110 rasio kompresi mesin BeAT bisa meningkat.
Asyiknya lagi, selain diameter piston hal lain pada piston juga masih sama sehingga bisa langsung pasang.
"Ukuran pen piston juga sama, jadi tinggal pasang saja," jelas Griyan saat ditemui redaksi Otomotif di Jalan Pendowo No.84, Limo, Depok, Jawa Barat.
Dengan rasio kompresi yang lebih tinggi, Griyan mengklaim kalau akselerasi Honda BeAT jadi lebih enteng.
Nah, buat yang ingin sedikit tingkatkan performa tetapi tidak mau modifikasi banyak area mesin, bisa dicoba.
