Namun kemudian, Nicky Hayden mempelajari gaya balap Dani Pedrosa hingga akhirnya membuat The Kentucky Kid julukan Nicky Hayden juara dunia MotoGP.
Di musim 2007 terjadi perubahan regulasi di mana kapasitas mesin direduksi dari 999 cc menjadi 800 cc.
Dimensi motor MotoGP Honda RC212V dengan mesin 800 cc makin kompak lagi.
Bahkan di musim 2007 itu juara dunia MotoGP 2006 Nicky Hayden mengakui kesulitan mengendarai motor RC212V yang dimensinya kecil untuk ukuran posturnya.
Nicky Hayden bertahan 2 musim menunggangi Honda RC212V dan musim 2009 memutuskan pindah ke Ducati pabrikan.
Hingga Honda RC212V benar-benar riset dan pengembangannya merujuk feedback dari Dani Pedrosa.
Musim 2009-2010 ditemani Andrea Dovizioso malah membuat Honda RC212V makin melonjak performanya.
Dibuktikan di MotoGP 2011 dengan masuknya Casey Stoner ke skuat MotoGP Honda pabrikan, Honda RC212V yang dikembangkan 2 musim lewat Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso jadi motor juara.
Kemudian di MotoGP 2012 Dani Pedrosa jadi ujung tombak Honda pabrikan memperebutkan titel juara dunia MotoGP.
Sayang di duel ronde MotoGP terakhir, tepatnya di MotoGP Australia 2012.
| Source | : | Berbagai sumber |
| Penulis | : | Joni Lono Mulia |
| Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR