MOTOR Plus-online.com - Yamaha XMAX jadi pilihan untuk upgrade motor matic.
Dimensinya yang gambot, ditunjang dengan mesin 250 cc yang enak buat touring.
Tidak heran Yamaha XMAX yang harga barunya Rp 66,45 juta ini laris di Indonesia.
Namun jangan heran, kalau biaya perawatan Yamaha XMAX bisa dua kali lipat matic lain.
Busi misalnya, harganya bisa empat kali lipat dibanding punya Yamaha NMAX, kok bisa?
Hal ini dijelaskan NGK, yang jadi supplier busi OEM motor seperti Yamaha XMAX.
Yamaha XMAX, pakai busi NGK LMAR8BI-9 yang harganya Rp 83 ribuan.
Sedangkan Yamaha NMAX, pakai busi NGK CPR8EA yang harganya Rp 23 ribuan.
Jauh banget kan selisih harganya, ternyata disebabkan tipe busi NGK yang dipakai.
NGK LMAR8BI-9 punya tipe Laser Iridium, yang usia pakainya lebih lama.
Baca Juga: Busi Motor Bisa Retak Saat Dipasang, Ini Cara Yang Benar Menurut NGK
"Usia pemakaian busi Yamaha XMAX bisa digunakan hingga 10 ribu km," ucap Iman Maliki, Service Advisor bengkel resmi Yamaha, Era Motor Pasar Minggu.
Tidak hanya sudah iridium, busi bawaan Yamaha XMAX juga modelnya long reach.
"Busi tipe Long Reach ini punya ulir yang panjang, 26,5 cm," lanjut Diko Oktaviano, ATS & Product Development Assistant Manager PT Nittera Mobility Indonesia, pabrikan busi NGK.
Populer di mobil, busi panjang mulai banyak dipakai motor dari Honda CBR250RR sampai Honda Stylo 160.
Busi dibuat panjang dan ramping, mengikuti kebutuhan spek mesin yang sekarang kompresinya tinggi.
"Sudut antar valve (klep) bisa lebih dekat, sehingga diameter valve bisa lebih besar," jelas Diko.
Tujuannya biar aliran udara dan bensin yang masuk ke ruang bakar semakin banyak.
Makanya, harga busi motor-motor baru makin tinggi, karena teknologinya semakin canggih.
Ini mengikuti keinginan konsumen Indonesia, yang ingin motor tenaganya besar tapi bensinnya tetap irit.
"Apakah nanti semua busi motor akan menggunakan tipe Long Reach, tergantung dari inovasi pabrikan motor itu sendiri," tutup Diko.
Penulis | : | Reyhan Firdaus |
Editor | : | Joni Lono Mulia |
KOMENTAR