MOTOR Plus - online.com Masalah kelistrikan Yamaha NMAX setelah 100 ribu kilometer awas penyakit di Kiprok.
Yamaha NMAX yang sudah meluncur sejak tahun 2015 tentu sudah ada yang menyentuh 100 ribu kilometer.
Apalagi buat yang motor Yamaha NMAX miliknya dipakai harian.
Nah, waspada buat kalian yang pakai Yamaha NMAX dan kilometernya mulai tinggi.
Menurut Dustin, owner bengkel Garage +62 yang memang spesialis menangani Maxi Yamaha ada masalah khusus di kelistrikan Yamaha NMAX.
"Kalau masalah kelistrikan sebetulnya jarang, tapi kiprok itu sering kena," terang Dustin.
"Kiprok Yamaha NMAX itu posisinya tersembunyi kan, karena dia ada di balik bodi depan," lanjutnya.
"Seringnya adalah kiprok mati atau rusak karena overheat," terangnya.
Baca Juga: Adu Kapasitas Bagasi Motor Yamaha All New NMAX vs LEXi LX 155, Lebih Besar Mana?
"Kiprok yang sering kepanasan dan akhirnya mati atau rusak bisa bikin aki drop," bilang Dustin yang buka di daerah Kembangan, Jakarta Barat.
"Motor jadi susah dinyalakan kalau kiproknya kena, soalnya aki jadi drop juga," tegasnya.
Dustin menyarankan konsumen untuk pasang kiprok punya Honda Tiger di Yamaha NMAX.
"Soalnya kiprok Honda Tiger yang ori bisa menstabilkan arus lebih besar," bilangnya lagi.
"Tapi sebetulnya masalah tersebut bakal lebih sering terjadi kalau sudah ubah kelistrikan, misal pasang lampu projie atau billed," ungkapnya.
"Karena masalah kelistrikan lebih rawan muncul kalau lakukan modifikasi atau ubahan lampu itu," terangnya.
| Penulis | : | Uje |
| Editor | : | Ahmad Ridho |
KOMENTAR