Komparasi Ground Clearance Yamaha NMAX Turbo, NMAX 2022 dan NMAX 2017 Mana Paling Tinggi

MOTOR Plus-online.com - Yamaha NMAX menjadi skuter bongsor paling laris, versi terbaru muncul dengan tambahan nama Turbo.

Komparasi ground clearance Yamaha NMAX Turbo, NMAX 2022 dan NMAX 2017 mana yang paling tinggi.

Yamaha NMAX pertama kali meluncur dan resmi dijual tahun 2015 lalu.

Sepanjang perjalanannya, NMAX baru dua kali ganti model sebelum versi terbaru Yamaha NMAX Turbo meluncur.

NMAX Turbo sendiri resmi diperkenalkan di salah satu hotel di Kemayoran Jakarta pada Rabu (12/6/2024) lalu.

Secara tampilan, NMAX generasi pertama, kedua dan terbaru NMAX Turbo memang berbeda.

Termasuk penggunaan teknologi dan fitur pada NMAX Turbo terbilang paling lengkap.

NMAX Turbo dibekali teknologi YECVT dan fitur penambah akselerasi yang terletak pada tombol Y-Shift.

Untuk mendapatkan dorongan instan saat melahap trek lurus maupun tanjakan, pemilik NMAX Turbo tinggal memencet tombol Y-Shift yang ada pada setang sebelah kiri.

Baca Juga: Yamaha NMAX Turbo Diklaim Gak Vampir Oli Karena Ubahan Mesin Ini

Baca Juga: Pertalite Segera Dibatasi, Yamaha NMAX Turbo Masih Bisa Isi Pertalite di SPBU Pertamina?

Kalau membandingkan fitur atau teknologi, jelas Yamaha NMAX Turbo yang baru meluncur bulan lalu paling lengkap.

Di sini coba dibandingkan ground clearance antara Yamaha NMAX generasi pertama (2017), NMAX generasi kedua (2022) dan NMAX Turbo.

Ground clearance merupakan jarak antara tanah atau permukaan aspal dengan titik terendah motor.

Titik terendah bukan dilihat dari bodi atau footstep motor, tapi bagian kolong motor.

Semakin tinggi jarak ke tanah atau aspal, pemilik motor tidak khawatir lagi saat melibas genangan air saat musim hujan.

Perbedaan ground clearance pada NMAX series menjadi patokan pemilik titik aman genangan air yang akan dilalui.

Berdasarkan data dari yamaha-motor.co.id, Yamaha NMAX generasi pertama (2017) memiliki ground clearance paling tinggi yakni 135 milimeter (mm).

Sementara Yamaha NMAX generasi kedua atau connected (2022) ground clearancenya lebih rendah cuma 124mm.

Untuk versi terbaru Yamaha NMAX Turbo, jarak terendah ke tanah lebih tinggi dari NMAX generasi kedua (2022) yakni 125mm.

Baca Juga: Cara Pakai Tombol Ajaib Y-Shift Yamaha NMAX Turbo, Akselerasi Langsung Ngacir

Dari tiga generasi NMAX tersebut, versi connected atau NMAX tahun 2022 punya ground clearance lebih rendah dibanding versi pertama dan NMAX Turbo.

PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) masih menggunakan kapasitas mesin 155cc pada varian NMAX dari generasi pertama sampai NMAX Turbo.

Berikut spesifikasi Yamaha NMAX 2017, NMAX 2022 dan NMAX Turbo.

YAMAHA NMAX 2017

Tipe Mesin: Liquid cooled 4-stroke, SOHC

Jumlah silinder: Single Cylinder

Kapasitas Mesin: 155cc

Diameter x langkah: 58,0 mm x 58.7 mm

Perbandingan kompresi: 10,5 : 1

Daya maksimum: 11.1 kW/8000 rpm

Torsi maksimum: 14.4 Nm/6000 rpm

Sistem Bahan Bakar: FI (Fuel Injection)

Tipe Kopling: Kering, Centrifugal Automatic

Tipe Transmisi: V-belt Automatic

P x L x T: 1.955 mm x 740 mm x 1.115 mm

Jarak Sumbu Roda: 1.350 mm

Jarak Terendah ke Tanah: 135 mm

Tinggi Tempat Duduk: 765 mm

Berat Isi: 127 kg

Kapasitas Tangki Bensin: 6,6 L

Tipe Rangka: Underbone

Yamaha NMAX 2022

Tipe Mesin : Liquid cooled 4-stroke, SOHC , VVA

Jumlah silinder : Single Cylinder

Volume Silinder : 155.09 cc

Diameter x Langkah : 58 mm x 58.7 mm

Perbandingan Kompresi : 11.6 : 1

Daya Maksimum : 11.3 kW / 8000 rpm

Torsi Maksimum : 13.9 Nm / 6500 rpm

Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection

Tipe Kopling : Single Dry Clucth

Tipe Transmisi : Automatic

P x L x T : 1935 x 740 x 1160 mm

Jarak Sumbu Roda : 1340 mm

Jarak Terendah Ke Tanah : 124 mm

Tinggi Tempat Duduk : 765 mm

Berat Isi : 130 kg (Standard & Connected Version), 132 kg (Connected/ABS Version)

Kapasitas Tangki Bensin : 7.1 L

Tipe Rangka : Underbone

YAMAHA NMAX TURBO

Tipe Mesin : 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC + YECVT

Tipe Mesin Neo : 155cc Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC

Jumlah silinder : Single Cylinder

Volume Silinder : 155.09 cc

Diameter x Langkah : 58 mm x 58.7 mm

Perbandingan Kompresi : 11.6 : 1

Daya Maksimum : 11.3 kW / 8000 rpm

Torsi Maksimum : 14.2 Nm / 6500 rpm

Sistem Bahan Bakar : Fuel Injection

Tipe Kopling : Single Dry Clucth

Tipe Transmisi : Automatic

P x L x T : 1.935 mm x 740 mm x 1.200 mm

Jarak Sumbu Roda : 1340 mm

Jarak Terendah Ke Tanah : 125 mm

Tinggi Tempat Duduk : 770 mm

Berat Isi : 135 Kg (Turbo Tech MAX), 133 Kg (Turbo), 130 Kg (Neo)

Kapasitas Tangki Bensin : 7.1 L

Tipe Rangka : Underbone