MOTOR Plus-online.com - Yamaha XMAX lagi tren dibuat downsize alias jadi ceper.
Agar makin mepet aspal, ubahan paling penting jelas menurunkan tinggi suspensi.
Bagian depan biasanya pakai lowering kit, dengan boshing dan campuran oli khusus.
Sedangkan belakangnya ganti sokbreker lebih pendek, meski ada beberapa keluhan.
Banyak yang mengira, ganti sokbreker belakang lebih pendek tidak terlalu merubah handling Yamaha XMAX.
Nyatanya, banyak yang mengeluhkan motor jadi mudah mengayun bahkan mentok.
"Itu karena sokbrekernya tidak dibuat untuk berat Yamaha XMAX," cerita Daniel Spencer, General Manager GMA Product Series.
Sebagai informasi, tinggi sokbreker belakang bawaan Yamaha XMAX itu 350 mm.
Nah, banyak yang asal pilih sokbreker belakang lebih pendek, yang aslinya buat motor lain.
"Padahal spek sokbreker belakang itu buat motor yang lebih ringan, buat Yamaha NMAX misalnya," jelas Daniel.
| Penulis | : | Reyhan Firdaus |
| Editor | : | Aong |
KOMENTAR