Heran Kawasaki Jual Motor 110 cc Rp 27 Juta dan Rem Tromol Tapi Laku

MOTOR Plus-online.com - Kawasaki dikenal sebagai pabrikan motor asal Jepang paling nekat.

Banyak motor Kawasaki bikin gebrakan, terutama dalam membuat segmenyang tidak dimainkan merek lain.

Misalnya bikin Ninja ZX-25R motor 250 cc 4-silinder, atau jualan motor retro Kawasaki W-series.

Yang bikin heran, biarpun segmen baru dan nyeleneh, motor Kawasaki ini laris dibeli penggemarnya.

Misalnya Kawasaki KLX110R, motor trail mungil yang speknya bikin bikers geleng-geleng kepala.

Bukan karena canggih, justru melihat Kawasaki KLX110R seperti melihat trail jadul era 80an.

Rem depan-belakang masih tromol, mesin masih pendingin udara 110 cc dan karburator.

Yup, disaat sistem injeksi elektronik sudah jadi standar, KLX110R masih pakai karburator Keihin PB18.

Harganya juga enggak murah, PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) patok mulai Rp 27,8 juta dan off the road.

Yup, motor ini tidak bisa dipakai di jalan raya, karena tanpa lampu dan perangkat lainnya.

Baca Juga: Motor Baru Kawasaki KLX Termurah Diluncurkan Harga Cuma Rp 27 Jutaan

Biar speknya begitu, motor ini justru laris diborong dan indennya bikin mules, harus menunggu setahun.

"Batch pertama untuk nasional ada 100 unit, sold out semua," kata Michael C. Tanadhi selaku Head Sales & Promotion PT. KMI.

Rupanya motor ini laris, karena belum ada motor trail merek Jepang yang konsepnya buat latihan.

"Motor ini dirancang buat anak berusia 13 tahun keatas, yang mau latihan naik motor trail," terang Michael.

Makanya banyak orang tua rebutan beli motor ini, terutama yang anaknya minat jadi pembalap.

Nurul / GridOto

Kawasaki KLX110R masih bisa dipakai orang dewasa

Uniknya, motor ini masih bisa digeber orang dewasa, buktinya penulis yang bobotnya 80 kg saja masih bawa tuh.

Malah seru naik motor kecil begini, karena ukurannnya tidak intimidatif, alias kalau jatuh tidak terlalu sakit.

Tenaganya juga cukup buat main di sirkuit Get Out & Play milik KMI, yang berlokasi di Klapanunggal, Bogor, Jabar.

Berkat travel suspensi panjang dan empuk, motor aman digeber gaspol di jalan tanah tidak rata.

Kira-kira, pabrikan motor Jepang lain ada yang berani ikuti langkah Kawasaki?