8 Tahun yang lalu - Magnet standar, dibikin enteng lewat bubut. “Ditimbang jadi sekitar 700 gram,” kata Mletis. Karena semua enteng, biar enggak kelampau enteng rasio girbox dibikin sedang. Gigi I pakai 14/34 mata, gigi II : 17/30 mata, gigi III : 18/26 mata dan gigi IV
8 Tahun yang lalu - Piston pakai BRT Racing dengan offset 0,9 mm, diameter 53,4 mm. Bobotnya dibikin enteng jadi hanya 74 gram. Trik ini bertujuan agar torsi bisa dibikin melimpah dan kitiran mesin lebih enteng dan tinggi. Posisi pemasangan piston ini dibikin mendem 0,8
8 Tahun yang lalu - M. Erfin Firmansyah berhasil meraih dobel podium kelas HDC 4 (Bebek 125 cc Tune up Pemula). Pembalap tim Sidrap MPM Honda KYT Nissin IRC Trijaya, jadi penguasa HDC 4 seri 3 yang diselenggarakan di Kemayoran, Jakarta Pusat (21/8) lalu. Kunciannya, Hon
8 Tahun yang lalu - Vespa LX 125 ini sudah diupgrade performa oleh Agung Prayitno dari bengkel JGP. Bagian mesin dibore up menggunakan piston Honda Tiger. Upgrade performa CVT Vespa LX 125 bore up juga dilakukan Agung
8 Tahun yang lalu - Upgrade performa Vespa LX 125 dengan seher Honda Tiger dilakukan Agung Prayitno dari bengkel JGP. Gunx bereksperimen dengan membuat blok silinder sendiri dari bahan aluminium dura
8 Tahun yang lalu - Agung Prayitno dari bengkel JGP kembali melakukan inovasi. Setelah mejeng di MOTOR Plus beberapa edisi lalu dengan modifikasi Suzuki Skywave 2 silindernya, kali ini pria yang akrab disapa Gunx tersebut melakukan inovasi dengan melakukan upgrade perfo
8 Tahun yang lalu - Bagian depan mengandalkan teleskopik milik Honda XL 185. Sementara bagian belakangnya, swing arm yang masih bawaan pabrik Honda XL 125 ini, diduetkan dengan sok Evo Boge Mulholand yang biasa diadopsi di motor-motor VMx.
8 Tahun yang lalu - Gaya modifikasi motor lawas atau vintage, memang sedang mewabah di Tanah Air. Salah satu yang terjangkit virus ini adalah Suwandi. Doi terobsesi motor special engine (SE) lawas era 1973-1975. Ia bela-belain garap sendiri gaya Vintage Motocross (VMx)
8 Tahun yang lalu - Model wadah bahan bakar roundtank dibuat manual dengan bahan dasar pipa bulat 4 mm. Namun, bentuknya dibuat manis dengan postur sedikit pipih cenderung oval. Meski bentuknya tidak terlalu besar, namun masih bisa menampung 5 liter cairan bahan bakar.
8 Tahun yang lalu - Mengusung tema klasik, Pakde membuat sasis handmade 100 %. Mulai dari komstir, sasis bagian atas, main frame hingga rangka di bawah jok. Bahannya menggunakan pipa 2 inci yang diroll sendiri. Termasuk sasis bagian luar mesin, yang mendekap dari down t
8 Tahun yang lalu - Biasanya, modifikasi konsep transsexual, mendekat pada desain sport maupun trail. Tapi, beda dengan Muhammad Idris. Pemilik rumah modifikasi Virgina Motora Modify (VMM) Samarinda, Kalimantan Timur ini justru terapkan di motor klasik. Temanya lari pad
8 Tahun yang lalu - Pandu Setiabudi dari rumah modifikasi Orion Custom (OC), memang nyentrik. Seleranya dalam modifikasi punya citarasa unik, seperti pada besutan yang bikin ketek adem ini. Setang ape hanger jadi cirinya, namun modelnya dibuat aneh hehehe...
8 Tahun yang lalu - Kampas sentrifugal biasanya mulai tergerus banyak ketika massa pakai motor sudah beranjak lebih dari 2 tahun. Gejalanya, saat digas, kira-kira kecepatan 0-40 km/jam, ada gejala getar atau geredek di area box CVT. Kemungkinan, itu akibat kampas ganda
8 Tahun yang lalu - Penyedot udara segar, adopsi kepunyaan Honda CB150R yang ukurannya 30 mm, yang dilengkapi injektor CBR 150R. Untuk menggabungkan udara dan bahan bakar, semprotan Pertamax Racing diatur ulang pakai fuel control CMS
8 Tahun yang lalu - Blok pakai OEM PCX 150, piston pakai aftermarket Moto1, berdiameter 58,5 mm. Mendem seher dibikin 1 mm dari bibir silinder saat berada di TMA (Titik Mati Atas). Kompresi mesin ketemu 12,3:1 untuk melahap Pertamax Racing.
8 Tahun yang lalu - Honda Vario Techno 125 ini, pernah juara di event fun race D-Event kelas Matic Injeksi Open, yang diselenggarakan di Sentul Karting Circuit (SKC), Bogor, Jawa Barat
8 Tahun yang lalu - Sasis dan kaki-kaki Honda Supra X-125 jadi Dax 70, gak tanggung-tanggung Dhika comot frame asli Dax. Begitu pula dengan lengan ayun, juga pakai punya bawaan motor yang diproduksi antara tahun 1969 hingga 1970 tersebut. Jika disimak sekilas, Honda Dax
8 Tahun yang lalu - Part pendukung Honda Supra X-125 jadi Dax 70 kebanyakannya adalah hasil custom. Contohnya berupa setang yang dibikin dengan model sama persis, sesuai miliknya Dax. Selanjutnya alas duduk alias jok yang didesain beralur klasik, serta melubangi bagian
