10 Tahun yang lalu - Honda Vario Techno (HVT) 125, sejatinya punya satu sok belakang. Namun, HVT 125 kepunyaan Nasrullah sudah adopsi double sok layaknya skubek premium Honda PCX Series. Kalau sobat mau tiru triknya, Nasrullah rela berbagi. “Selain bergaya skubek premium
10 Tahun yang lalu - Yamaha YZF-R125, akhirnya kembali debut di Eropa dengan tampilan yang sangat agresif. Bukan hanya sekadar tampil sporty, namun juga sekaligus mengadopsi tampilan Yamaha YZF-R6.
10 Tahun yang lalu - Banyak cara dalam mendapatkan modifikasi motor kesayangan. Salah satunya dengan berimajinasi dan bermimpi. Gilar G. Maulana, lajang asal kota Kembang, Bandung ini yang mewujudkan modifikasinya melalu imajinasi. Berawal dari berimajinasi, lalu coba me
10 Tahun yang lalu - Ini kerap dialami pemilik motor, posisi sepatbor belakang tak center lagi dengan roda. Memang sih, kondisi ini tidak berpengaruh dengan kenyamanan berkendara. Tetapi, bagi pemilik motor yang peduli dengan tampilan besutannya, bikin hati gundah gulana
10 Tahun yang lalu - Menurut info yang kami dapat, sistem cuk otomatis Yamaha Xeon 125 karbu kadang suka menimbulkan masalah di aki. Yakni bila motor ditinggal lama, aki lama-lama akan tekor sehingga membuat motor susah distart pakai electric starter. Masa sih?
10 Tahun yang lalu - Ketika beli paket bore up lengkap Honda Vario Techno 125 FI, biasanya sudah dilengkapi kem. Namun kem enggak bisa langsung, karena di kem baru tidak dilengkapi plans (flenes) atau adaptor.
10 Tahun yang lalu - Sebagai skubek berdesain rada gambot ketimbang skubek 110 cc, maka empat skubek beda merk ini juga aplikasi bagasi besar di bawah jok. Vario 125 dan Hayate memiliki volume bagasi yang mencapai 18 liter dan 17,7 liter. Ini bikin pengguna Vario 125 dan
10 Tahun yang lalu - Tiga skubek menerapkan fitur untuk mempermudah sobat kala parkir di jalan menurun atau menanjak. Tiap pabrikan menyebutnya dengan istilah berbeda. Tetapi, biar lebih sederhana boleh dong disebut parking lock. GT125, Xeon RC dan Vario 125 aplikasi fit
10 Tahun yang lalu - Antara bentuk desain panel spidometer Xeon RC dengan GT125, tidak ada perbedaan. Bentuknya, hampir sama saja. Perbedaan hanya di sekitar tampilan background panel saja. Untuk indikator, masih menggunakan model analog dari jarum.
10 Tahun yang lalu - Sepertinya, fitur ini sudah menjadi salah satu peranti wajib di skubek kelas 125 ya? Sebab jika bicara panel kunci kontak, keempat varian beda merk tersebut pun sudah dilengkapi dengan fitur penutup lubang kunci kontak. Sehingga, sedikit kurangi tind
10 Tahun yang lalu - Bicara soal desain, Yamaha Xeon RC dan Yamaha GT125 memiliki konsep kuat. Untuk Xeon RC, bisa dilihat dari bentuk cover setang yang diambil dari desain pesawat tempur F117 alias pesawat Siluman. Sedangkan untuk GT 125 yang mengusung tag line Eagle Ey
10 Tahun yang lalu - Skubek kini sudah menjadi primadona di kalangan bikers, jalanan yang sudah semakin macet membuat para pengendara motor beralih ke tipe matik. Di tahun 2013 sendiri, segment skubek sudah menguasai pangsa pasar lebih dari pacuan bebek atau sport.
10 Tahun yang lalu - Sobat yang doyan dengan tampilan motor trail dual purpose, pasti hapal betul dengan Suzuki TS 125. Sepeda motor yang bisa digunakan di segala medan ini, menjadi salah satu senjata PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) untuk merebut hati bikers tanah air.
10 Tahun yang lalu - Penyemplak Suzuki TS 125 yang kerap mengikuti trail adventure, biasanya sering mendapat kendala dengan kendurnya posisi empat baut mesin atau kaki empat. Meski yang kendur hanya beberapa baut saja, namun bisa mengakibatkan kebocoran kompresi. Power p
10 Tahun yang lalu - Kocak mendengar alasan Mufti Kusuma, pemilik Honda Sonic 125 yang mencangkok ‘engine half swap’ blok silinder set Honda CBR150. “Sadar punya bobot badan extraordinary, makanya harus kenceng biar enggak kaya siput,” papar pria yang bekerja di salah
10 Tahun yang lalu - Hasil terakhir upgrade performa Honda Scoopy FI ala Em-Plus, power maksimum sebesar 9,520 hp/ 7.284 rpm dan torsi puncak 9,513 Nm/ 6.902 rpm, sebenarnya bisa dibilang sudah setara skubek 125 cc standar, lho. Malah, masih lebih unggul 0,5 dk.
10 Tahun yang lalu - Edisi 774, tim MOTOR Plus sempat rasakan sesaat ketangguhan produk baru Yamaha GT 125 Eagle Eyes. Posisi handling enggak jauh dari Xeon RC dan Soul GT. Tampaknya, line up yang masuk ke GT-Series ini gabungkan dua gen berbeda, yaitu performa engine Xe
10 Tahun yang lalu - Varian bebek bisa dibilang sudah mulai memasuki masa senja. Pertumbuhannya sejak kehadiran skubek terus tergerus. Motor underbone menguasai pasar motor nasional lebih dari 30 tahun. Dan pernah mencatatkan dominasi hingga lebih 70 persen dari total pe
