8 Tahun yang lalu - Sempat mengakui motor besutannya bermasalah pada akselerasi di seri lalu. Marc Marquez yakin kru tim Honda berupaya sekuat tenaga perbaiki akselerasi RC213V agar makin oke.
8 Tahun yang lalu - Kejadian jatuhnya Marc Marquez di lap ke-16 gelaran MotoGP seri ke-5 di Le Mans (8/5), Prancis memunculkan tudingan akselerasi Honda RC213V payah. Marc Marquez pun mengakui Honda kalah akselerasi dari Ducati, Yamaha dan Suzuki
9 Tahun yang lalu - Banyak cara mengupgrade kemampuan mesin Suzuki Satria F-150. Mulai dari korek harian, semi racing, sampe ke ekstrem! Tapi, Bagus dari Connect Garage punya solusi buat pelajar yang dananya pas-pasan tapi enak buat harian. Gimana tuh solusinya, bor? Sa
9 Tahun yang lalu - Tim MOTOR Plus melakukan tes akselerasi Honda Sonic 150, Suzuki Satria F-150 dan Yamaha MX King 150. Ketiga motor ini sengaja diadu karena punya berbagai kemiripan. Paling utama
9 Tahun yang lalu - MOTOR Plus melakukan tes adu akselerasi Suzuki Satria F 150 dan Yamaha MX King 150. Pengujian menggunakan alat bantu Vericom VC3000. Menarik untuk mencari tahu hasilnya.
9 Tahun yang lalu - Seberapa cepat Yamaha NMAX bisa berlari dan mencapai 0-201 meter? Tentu kita coba menjawabnya dengan melakukan tes akselarasi menggunakan Vericom VC3000. Nah, hasilnya berupa data tes akselerasi Yamaha NMax.
10 Tahun yang lalu - Di sirkuit Sentul, Tommy Patria berhasil mencetak top speed 145 km/jam di atas All New Honda CBR 150R. Sedang R15 cuma mentok di angka 135 km/jam.
10 Tahun yang lalu - Masih penasaran dengan performa mesinnya, motorplus-online.com coba naikkan kedua andalan Viar ini ke atas mesin Dynomite buatan USA milik bengkel Ultraspeed Racing di Jl. Raya Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat untuk ketahui power dan torsi maksimu
10 Tahun yang lalu - Parameter uji akselerasi yang jadi pengetesan motorplus-online.com selanjutnya diukur berdasarkan jarak dan kecepatan. Ini untuk membuktikan fakta di lapangan, motor bermesin 150 cc mana yang tercepat.
10 Tahun yang lalu - CVT punya peran yang sangat vital di motor bertransmisi otomatis. Makanya, jangan heran. Melalui upgrade bagian CVT saja, tarikan skubek ente bisa jauh berbeda. Malah bisa serasa motor bore up!
10 Tahun yang lalu - Bingung pilih motor sport 250 cc idaman? Kalau performa yang jadi acuan, nih silahkan simak adu power dan akselerasi empat jagoan Jepang.
10 Tahun yang lalu - Buat membuktikan perasaan tester yang menyebut New CBR250R baru lebih cepat dibandingkan model lama, dilakukan tes akselerasi pakai Vericom VC-3000. Betul saja, New CBR250R catatkan waktu yang lebih cepat dibandingkan kakaknya,
10 Tahun yang lalu - Oke, biar ketahuan apakah desain bodi dan riding position dapat mempengaruhi kemampuan akselerasinya atau tidak, yuk kita simak saja hasil pengukuran akselerasinya di trek lurus oleh kru EM-Plus yang berbobot 62 kg.
10 Tahun yang lalu - Di motor balap underbone 110 – 125 cc 4-tak, banyak pengapian yang dibikin total loss guna meningkatkan pengapian, power maupun akselerasi sejak putaran bawah.
10 Tahun yang lalu - Sebelumnya, MOTOR Plus sudah menguji Honda Supra X125 Helm in dan New Supra X125 FI dari berbagai aspek. Mulai dari handling, fitur, konsumsi bahan bakar, dan dyno tes. Hasil yang terlihat mencolok, tentunya saat uji dyno. Keduanya punya karakter pow
10 Tahun yang lalu - Bicara soal power, tentunya sang Kakak lebih unggul. Karena bore yang 77 mm X stroke 56,9 mm menghasilkan tenaga puncak hingga 148,2 hp di 9.927 rpm.
10 Tahun yang lalu - Ninja RR Mono diskenariokan menggantikan Ninja 150 RR 2-tak. Ninja 150 terkenal sebagai motor yang lincah dan power berlebih. Nah, apakah RR Mono mampu menggantikan kelebihan Ninja 150?
10 Tahun yang lalu - Berbekal torsi dan power yang lebih besar. Bisa ditebak seperti apa kemampuan lari RR Mono. Maklum, sepertinya sang Ninja dilahirkan buat bertarung di lintasan balap. Tampak dari riding position yang sangat mendukung.
