12 Tahun yang lalu - Pembahasan terakhir pada bedah teknologi Yamaha Jupiter Z1 adalah pada sistem pengkabutan bahan bakar injeksinya. Yang ini dibahas terakhir saja, karena menurut pihak Yamaha, injeksi akan menjadi barang biasa saja!
12 Tahun yang lalu - Meski performanya meningkat hingga 20 persen, tapi sistem pendinginan Yamaha Jupiter Z1 diklaim lebih baik dari generasi sebelumnya. Aliran udara yang menerpa mesin dipikirkan benar agar mampu mendinginkan mesin secara optimal.
12 Tahun yang lalu - Saat mencoba Yamaha New Jupiter Z1 di sirkuit Sentul beberapa waktu yang lalu, langsung terasa kalau motor ini punya nafas lebih responsif di putaran atas, sekaligus lebih halus. Apa rahasianya?
12 Tahun yang lalu - Sejak peluncurannya, Yamaha mengklaim peningkatan tenaga Jupiter Z1 hingga 20 persen. Kini powernya mencapai 10,06 PS di 7.750 rpm dan torsinya 9,9 Nm pada 6.500 rpm. Kita awali bedah teknologi dari perubahan drastis di kepala silindernya ya!
12 Tahun yang lalu - Yuk lanjut lagi ngomongin modifikasi kaki-kaki yang berasal dari limbah moge dan bolt on yang saat ini sudah banyak di pasaran. Pada tulisan sebelumnya sudah disinggung soal pemilihan pelek. Kali ini merambah ke komponen yang lain.
12 Tahun yang lalu - Modifikasi tampilan motor seakan jadi syarat wajib bagi penyempalak motor tipe sport. Misalnya, mengusung konsep ala motor gede alias moge. Buktinya, banyak biker yang mengaplikasi kaki-kaki yang berasal dari limbah moge dan bolt on.
12 Tahun yang lalu - Yuk lanjut menilik gaya balap di harian. Tidak sedikit produk untuk biker yang diproduksi massal, didesain ala sirkuit seperti helm, jaket sampai jersey. Tentunya bisa bikin rider lebih pecaya diri di jalan termasuk dari sisi estetika yang aerodinami
12 Tahun yang lalu - Idealnya nggak perlu ada pemisahan berarti antara dunia balap dan daily rider. Sejatinya mereka sangat dekat. Dari segi tren, fesyen sampai skill riding. Jadi nggak heran kalau dunia balap menginspirasi brothers di jalanan dalam setiap segi kegiatan.
12 Tahun yang lalu - Setelah Honda dan Yamaha, Suzuki dan Kawasaki juga menawarkan variasi pabrikan. Bedanya keduanya pabrikan ini punya ciri masing-masing. Kalau Suzuki didominasi komponen untuk matik, sedang Kawasaki pilih bermain dengan performa.
12 Tahun yang lalu - Variasi asli pabrikan Yamaha tergolong komplet. Mereka menyediakan untuk katagori bebek, skubek juga sport. Bahkan item variasi berlabel YMAX Accesories khusus untuk Yamaha V-ixion tergolong best seller alias paling laku.
12 Tahun yang lalu - Peluang konsumen untuk terus mempercantik tampilan motor ditangkap pabrikan motor. Produsen motor tidak alergi terhadap komponen pemanis motor. Berbeda jauh pada beberapa tahun lalu.
12 Tahun yang lalu - Sesuai janji pada tulisan bedah teknologi Honda Vario Techno 125 sebelumnya, kini saatnya mengintip ACG starter. Perangkat starter yang sekaligus menjadi altenator ini sebenarnya sudah diadopsi pertama kali pada Honda PCX 125.
12 Tahun yang lalu - Pada berbagai media promosinya, PT Astra Honda Motor (AHM) begitu membanggakan eSP engine pada Vario Techno 125 PGM-FI. Pasti penasaran apa saja yang ditawarkan, atau hanya sekedar jargon saja?
12 Tahun yang lalu - Jakarta Barat alias Jakbar sudah menjadi legenda untuk urusan variasi speda motor. Di mana lagi kalau bukan di Jl, Kebon Jeruk III alias Bonjer. Inilah pioner sentra variasi roda dua di Tanah Sir. Lebih dari 30 toko jualan di sana.
12 Tahun yang lalu - Bisa dibilang baru tumbuh. Bertempat di Jl. Giring-giring Kelapa Gading. Baru terdapat 5 toko. Lokasinya pun terbilang ngumpet. Hanya maniak modifikasi motor saja yang sudah hafal tempat ini.
12 Tahun yang lalu - Ada tiga sentra variasi di Jakarta Selatan. Pertama di Lenteng Agung. Banyak menawarkan apparel dan komponen fast moving.
12 Tahun yang lalu - Secara dimensi, Yamaha Mio J memang tidak terlalu jauh beda bila dibandingkan dengan Mio Sporty. Tapi sebenarnya, skubek baru Yamaha yang pakai tag line "It's Magic" ini memiliki rangka baru.
12 Tahun yang lalu - Karena pengembangan mesin baru, Yamaha ingin Mio J ini memiliki akselerasi yang lebih responsif sejak bagian bawah hingga menengah. Efek yang mau didapat adalah, performannya responsif dan tetap hemat bahan bakar.
