8 Tahun yang lalu - Pemilik Ninja 150R atau RR yang mau dongkrak tenaga, bisa tiru Chandra Sopandhi. Dia bore up Ninja 150 bisa sampai 196 cc, atau kalau dibulatkan jadi 200 cc. Caranya ganti boring sekaligus ganti piston.
8 Tahun yang lalu - “Untuk proses membuat tromol bolong-bolong ini, harus dikerjakan oleh ahlinya. Jika diserahkan ke tukang bubut, sebaiknya pilih bengkel bubut yang biasa menangani bubut tromol,” wanti Muslim, ahli bubut bengkel PRS di kawasan Lampiri, Jakarta timur.
8 Tahun yang lalu - Nah, motif bolongan yang tengah ramai di lapangan, beragam. Mulai berupa panah, bintang, berlian bulat-bulat, garis memanjang atau mengikuti lekuk tromol. tak hanya di teromol, tutup tromol pun ikut terkena tren bolong-bolong ini.
8 Tahun yang lalu - Radiator milik Suzuki Satria injeksi dipilih, karena memiliki kapasitas air radiator yang lebih besar ketimbang bawaan MX King. “Karena ukurannya lebih besar, kapasitas air radiatornya jadi lebih banyak, punya Satria injeksi mencapai 1.260 cc. Makany
8 Tahun yang lalu - Kanibal dengan part motor rival, sudah jamak dilakukan di arena balap macam Motorprix. Nah, sistem pendinginan mesin yang mengusung radiator, jadi salah satu bagian yang kerap jadi konsen mekanik. Biasanya, radiatornya yang sering digonta-ganti. Tent
8 Tahun yang lalu - Dudukan baru itu dibikin dengan teknik pengelasan. Tapi, tentukan dulu posisi yang diinginkan dan dirasakan nyaman. Untuk footspenya sendiri teman-teman komunitas ada yang pakai bawaan pabrik, ada juga yang pakai punya sepeda,” bilang Djati Iman Walu
8 Tahun yang lalu - Untuk pemaian baru pocket bike atau MiniGP, pasti awalnya akan kesulitan beradaptasi dengan motor mininya itu. Terutama bagi orang dewasa nih. Maklum, pocket bike kan dirancang buat anak-anak. Jadi, tak heran bila riding positionnya pun diset ideal u
8 Tahun yang lalu - Teromol dibolong-bolongin di pacuan kebut lurus? Itu mah sudah biasa. Tapi, kalau dulu model bolangannya hanya bulat semata, sekarang beda lagi, cuy! Belakangan ini bologannya dibikin bermotif, sehingga secara tampilan bikin motor jadi lebih keren da
8 Tahun yang lalu - Indikatornya kalau udah rata, bisa diliat dari suhu perut knalpot yang mulai panas merata di seluruh permukaannya. Tunggu sampai soda api selesai bereaksi, tandanya suhu di knalpot sudah mulai turun. Terus, pukul pelan-pelan badan knalpot buat memban
8 Tahun yang lalu - Nah, ada cara lain yang tidak merusak. Yaitu pake soda api. “Dimasukin ke perut knalpot. Larutan soda api punya sifat bisa ngancurin kotoran atau kerak membandel,” ungkap Panud, anggota Scooter Temanggung Club (Jawa Tengah) yang pernah nerapin cara i
8 Tahun yang lalu - Pada motor 2-tak, urusan knalpot kadang bisa jadi sensitif. Soalnya, kinerja mesin 2-tak yang menggunakan oli samping, setelah proses pembakaran seringkali meninggalkan deposit atau kerak di saluran gas buang. Jika sudah terlalu banyak kerak di salur
8 Tahun yang lalu - Namun trik ini bukannya tanpa cela, alias tetap ada kelemahannya. “Jika motor dinaiki sendiri sih enggak terlalu jadi masalah. Tapi kalau sering dinaiki berboncengan, lama kelamaan akan bunyi berdecit atau getar,” tambah pria yang juga bos dari bengk
8 Tahun yang lalu - Kebanyakan bikers, suka kalau besutannya terasa lebih enteng tarikannya. Karena dengan akselerasi yang lebih ringan, korelasi positifnya ke konsumsi bahan bakar yang lebih irit. Tapi, enggak semua yang ringan itu baik. Soalnya, ada beberapa part moto
8 Tahun yang lalu - Thrust bearing ini berbeda dengan gotri pelor, karena bentuknya memanjang. Otomatis gaya geseknya lebih minim dari pelor dan juga lebih awet,” tambah Toga. Ada beberapa merek thrust bearing di pasaran. Antara lain Timken, Amroll, IKO, SKF dan sebagai
8 Tahun yang lalu - Sudah jadi hukum alam, bila gaya gesek pada sebuah part bergerak dalam mesin makin rendah, maka part itu akan lebih awet umur pakainya. Selain itu, bisa pula bikin tarikan motor jadi lebih enteng. Nah, adakah part di sepeda motor, khususnya skubek, y
8 Tahun yang lalu - Hanya saja, Black enggak pakai kampas ganda orisinalnya NMAX. “Biar makin joss, kita pakai lansiran aftermarket, yaitu merek Moto1. Biar bagus sekalian, harganya sekitar Rp 650 ribuan. Kalau pakai original bisa saja, harganya cuma Rp 400 ribuan,” bil
8 Tahun yang lalu - Honda Vario 125 Techno yang dibesut Febrianto Ebi, sering jadi juara di event fun race dengan catataan waktu 1 menit 2 detik di Sentul Kecil. Terbilang kencang untuk Vario 125. Banyak trik dan tips yang bisa ditiru dari skubek andalan tim Honda Vario
8 Tahun yang lalu - Kalo dibiarkan, lanjut Simbah, bisa berpengaruh besar terhadap komponen bergerak di head, dan dapat merembet ke komponen mesin lainnya. “Setelah ditelusuri lebih seksama, ternyata karena oli yang menyembur di satu lubang kecil pada dinding mesin temp
