8 Tahun yang lalu - Untuk mengurangi power Loss akibat gesekan mekanisme klep, salah satunya bikin ringan klep. Banyak yang pilih menggunakan bahan titanium namun harganya lumayan tinggi. Akhirnya kembali menggunakan klep biasa atau katup racing tapi dimodifikasi.
8 Tahun yang lalu - Panji alias Begenk, salah seorang pilot maskapai penerbangan di Indonesia. Doi merasa gak puas dengan performa motor hariannya, Yamaha Jupter MX King 150. “Saya emang speed freak. Makanya memutuskan upgrade performa Yamaha Jupiter MX King 150 ini,” b
8 Tahun yang lalu - Untuk upgrade performa Yamaha Jupiter MX King 150 Tunggangan milik sang pilot. Head menggunakan bikinan BRT yang punya diameter klep 21/19 mm (in/ex), dengan batang klep 4,5 mm.
8 Tahun yang lalu - Untuk memodif Honda Astrea 700 BoardTracker, pelek pakai merek DID ukuran 1,40x18” di depan dan 1,80x18” di belakang. Teromolnya pakai merek Trusty. Sementara bannya andalkan merek Swallow ukuran 2,75-18 (depan) dan 3,25-18” di belakang.
8 Tahun yang lalu - Konsep modif boardtracker, maka sasis Honda Astrea 700 kudu dibikin rigid. “Boardtracker memang pasti pakai sasis yang rigid, maka paling banyak ubah di rangka. Pertama yang jelas cukup banyak memotong rangka di belakang. Buntutnya dibentuk mirip den
8 Tahun yang lalu - Ini konsep apa? “Masuknya sih kelas cub atau choppy cub, tapi jujur aja ini konsepnya boardtrack,” buka Reno Ardiansyah atau akrab disapa Momo, dari bengkel Mr. Kuztom Garage. Bebek berbasis Honda Astrea 700 jebolan 1982 ini sukses jadi pemenang di k
8 Tahun yang lalu - Besaran reamer karburator untuk bikin kencang yang bisa diterapkan pun beragam. “Buat motor bebek mesin tidur kayak Honda Karisma, Supra X125, Yamaha Jupiter Z dan sebagainya, maksimal bisa sampai 22 mm. Untuk balap resmi, skepnya bisa pakai punya GL
8 Tahun yang lalu - Langkah reamer karburator bikin kencang ini memang paling sering ditempuh para speed goers berdana minim. Pasalnya, dibanding beli karbu dengan venturi lebih gede dari bawaan motor, budget yang dibutuhkan lebih mahal. Selain itu, untuk yang sering ‘m
8 Tahun yang lalu - Jadi itulah awalnya sejarah Sturgis, Dakota Selatan, bukan dominan pesta bikers tapi lebih dekat ke balapan dan stunt rider. Masuk tahun 1961 kegiatan motosport berkembang ke Hillclimb dan motocross juga lomba balapan setengah mil.
8 Tahun yang lalu - Pada tahun 1938, penunggang Indian yang doyan kebut-kebutan dan pamer skill dengan stunt rider, ngumpul di Sturgis, Dakota Selatan, Amrik. Berkumpulnya mereka menjadi magnet buat yang lain. Seketika itu zona Sturgis jadi rame dan berkembang membentu
8 Tahun yang lalu - Trik ini berfungsi sebagai pengganti alur paking aslinya. Karena paking tembaga custom ini bentuknya rata. “Namun jangan khawatir, karena paking tembaga tebal dan akan gepeng ketika terjepit saat pengencangan head. Dijamin aman mencegah air radiator
8 Tahun yang lalu - Indikasi ketika paking bocor, lanjut Atang, yaitu ketika motor digas dan tutup radiator dibuka, maka akan muncul gelembung-gelembung udara. “Kalau kebocoran paking headnya terlalu parah, air radiator akan menyembur keluar,” bilangnya sambil menjelask
8 Tahun yang lalu - Langkah bore up di mesin yang menganut sistem pendingin air, mesti sedikit waspada. Sebab, dengan diperbesarnya diameter piston, maka semakin tipis pula jarak piston dengan jalur air alias water jacket. Perlu trik cegah air radiator bocor ke ruang ba
8 Tahun yang lalu - Cara bikinnya, lanjut Mail, sapaan akrabnya, pakai plat kampas rem yang sebelah luar. “Bor aja tengahnya seukuran ulir baut kepala 12 mm. Trus pasangin mur 12 mm, lalu dilas mati. Atau minta bantuan tukang bubut, paling ongkosnya Rp 10 ribu. Jadi mud
8 Tahun yang lalu - Rem adalah salah satu peranti safety di motor yang wajib diperhatikan. Bila rem sudah menampakkan bunyi-bunyi aneh seperti suara besi beradu, bisa jadi kampas rem sudah mau habis. Nah, buruan dah tuh segera ganti kampas remnya. Daripada nanti bahaya
8 Tahun yang lalu - Steven Budiman, punya bobot badan lumayan cukup berat, 67 kg. “Berat total dengan motor saat dihitung, sekitar 180 kg! Cukup berat,” canda Masdi. Makanya modif Yamaha YZF-R15 Stebo Racing Team fokus diseting girbox yang dibikin enteng-enteng. Gigi I
8 Tahun yang lalu - Piston dari oprekan berikutnya pada modif Yamaha YZF-R15 Stebo Racing Team. Ia Menggunakan piston 57 mm lansiran UMA Racing. Kepala seher dipapas, maksudnya dibentuk untuk alur klep ketika membuka. Agar tidak terjadi tabrakan antara klep dan seher. N
8 Tahun yang lalu - Modif lainnya Yamaha YZF-R15 Stebo Racing yakni double injektor disematkan di throttle body dan di atas velocity stack. Tapi, Masdi kali ini pasang double injektor di ujung velocity stack. Panjang velocity ini 80 mm. Injektor satu 180 cc/menit bermai
