11 Tahun yang lalu - Yuk melanjutkan ulasan komparasi Honda CB150R versus Yamaha New V-Ixion. Pada tulisan ketiga ini, riding position dan handling jadi topik utama. Meski punya desain yang serupa yaitu sport naked, tapi karakter berkendaranya berbeda.
11 Tahun yang lalu - Saat bertemu dengan klub Byson Yamaha Owner Indonesia Club (Byonic) Jadetabek sambutan hangat dari mereka langsung terasa. Guyonan khas biker menambah keakraban.
11 Tahun yang lalu - Maraknya pacuan injeksi yang beredar sekarang ini, memicu produsen part racing buat ikut mengembangkan koil racing. Pastinya, buat mendongkrak stabilnya api yang mercik dari busi.
11 Tahun yang lalu - Tanpa mengurangi rasa hormat kepada pembalap lain, dua rider di kelas Manual Transmision dalam Yamaha Asean Cup Race merupakan bintang di gelaran itu. Dua Yamaha MX 135LC ini digeber oleh Tami Pratama dan Agus Setyawan.
11 Tahun yang lalu - Kemarin sudah dibedah perbedaan rangka dan kaki-kaki CB150R dan CBR150R. Sekarang giliran mesinnya. Banyak yang mengira mesin CBR150R ditelan mentah-mentah ke CB150R, nyatanya tidak.
11 Tahun yang lalu - Di bagian mesin juga banyak baut ternyata juga ada, seperti terlihat pada pengikat head, silinder blok, bak mesin hingga di dalamnya. Semua menggunakan tool kit berbeda untuk membuka sekaligus mengendurkannya.
11 Tahun yang lalu - Pada saat mau ganti oli, pelumas bekas di dalam mesin dibuang lewat lubang tap. Trik ini umum dilakukan pada semua jenis motor.Cuma agar sama-sama pakai baut tap oli, part penghadang oli yang diaplikasi di mesin motor tenyata beda-beda ukuran dan dim
12 Tahun yang lalu - Modifikasi city cub kebanyakan basicnya C70, tapi yang dilakukan Aditiawan dari Newspeed Garage berbeda. Yang dijadikan targetnya Honda 800. Tentunya dengan berbagai restorasi terlebih dahulu.
12 Tahun yang lalu - Motor baru, variasi baru. Paling cepat variasi yang ditawarkan adalah pelek. Seperti Mio J, motor produk Yamaha ini jadi incaran pasar pelek merek Power.
12 Tahun yang lalu - Sebelumnya pernah ngebahas soal material baut. Kali ini coba dibahas soal beda baut (bolt) dan sekrup (screw). Kedua peranti ini paling banyak dipakai di motor. Fungsi utama keduanya sebagai pengikat (fastener) dua komponen yang di rangkai.
12 Tahun yang lalu - Sobat pemilik pacuan matic, enggak perlu takut. Maksudnya enggak perlu takut enggak ada kampas kopling yang bisa disubstitusi jika ada masalah di kampas kopling besutan kesayangan.
12 Tahun yang lalu - Penggantian batok dan reflektor lampu depan memang bukan kegiatan rutin. Ini dilakukan jika motor habis kejadian jatuh atau kecelakaan. Varian motor tiap merek cukup lengkap mulai dari tipe bebek, matik dan sport.
12 Tahun yang lalu - Ini ulasan soal perbedaan diameter knalpot standar dan racing. Diangkat lewat pertanyaan yang diajukan di grup Facebook MOTOR Plus Reader.
12 Tahun yang lalu - Kawasaki Ninja 300 akhirnya resmi diperkenalkan. Andalan Kawasaki ini ternyata hanya versi upgrade dari Ninja 250 injeksi yang dipasarkan di tanah air. Secara desain tidak berubah.
12 Tahun yang lalu - Bagi yang senang korek mesin pasti sudah paham apa itu CDI racing. Namun bagi pemula yang baru kenal motor tidak mengerti apa itu CDI racing. Bahkan bisa diartikan salah kaprah. CDI racing bisa dibilang untuk membesarkan api busi.
12 Tahun yang lalu - Terkadang ketika ingin memilih knalpot racing sebagai pengganti saluran buang standar, tak sedikit sobat yang dibuat bingung. Bingung, karena pilihan model leher knalpot yang diusung. Panjang atau pendek?
12 Tahun yang lalu - Saat ini, banyak macam dan ragam produk cairan perawatan dan pelumas motor. Semuanya menawarkan keungulannya masing-masing dan dikemas dalam iklan yang menarik. Sebagai pemilik motor, kita harus bisa memilih dan memilah.
12 Tahun yang lalu - Kesempatan mengendarai sepeda motor matik memang bisa didapatkan siapa saja. Sebagai sepeda motor yang banyak digemari saat ini, pengendaranya pun mulai dari remaja sampai orang tua.
