7 Tahun yang lalu - Kebayang kan kalau terjadi di tengah jalan? Usia pakai pakai v-belt matic sekitar 15.000-25.000 kilometer.
7 Tahun yang lalu - Van belt (V-belt) merupakan 'nyawa' motor bertransmisi matik. Nah, kalau sudah dirasakan kurang enak, segera untuk menggantinya.
7 Tahun yang lalu - Efek Motor Matic Tahan Gas Komponen CVT Jadi Korban
7 Tahun yang lalu - Belt alias sabuk puli jangan dianggap sepele, perlu dirawat berkala. Kondisi ekstreme akan berakibat putus dan merusak komponen lain.
7 Tahun yang lalu - Waspada kalau matic yang sobat pakai terasa dan terdengar dua gejala ini.
7 Tahun yang lalu - Enggak bisa sembarangan merawat V-belt alias sabuk di motor matic. Cuek dengan perawatan sabuk CVT di matic efeknya
7 Tahun yang lalu - Part yang berfungsi sebagai penerus daya ini memang sudah terdapat tanda panah untuk menunjukkan arah putaran. Makanya, bahaya pasang V-belt terbalik loh.
8 Tahun yang lalu - Perhatikan kebersihan belt CVT. Jangan sepelekan kebersihan belt CVT pada motor matic. Sobat harus rutin cek kebersihan belt CVT agar usia pakai lebih lama. Sebab, jika kotor akan mempercepat usia pakai.
8 Tahun yang lalu - Pemilik skubek pastinya sudah tak asing dengan brand satu ini. Materialnya juga terdiri dari campuran karet dan kevlar. Belt high performance TDR diklaim tahan terhadap panas dan tidak mudah melar,
9 Tahun yang lalu - Ada pilihan yang mau beli komponen CVT asli dari Yamaha. Yamaha jual belt, roller, dan gemuk dalam satu paket. Yamaha jual belt, roller, dan gemuk dalam satu paket
10 Tahun yang lalu - Sebenarnya, v-belt yang terkoneksi antara puli depan dan puli belakang dirancang untuk kuat dipakai hingga menempuh jarak 15 ribu km. Sehingga, part transfer daya dari mesin ke roda belakang itu tergolong cukup lama bisa diandalkan.
10 Tahun yang lalu - Jika kebanyakan V-belt racing berbahan campuran seperti karet atau kanvas, kini Kawahara Racing coba menawarkan bahan berbeda. Yaitu, campuran kevlar. Katanya ada beberapa keunggulan belt seharga 195 ribu ini.
10 Tahun yang lalu - Biker penunggang Suzuki Spin atau Skywave, pasti merasakan ketika tarik gas, rpm susah naiknya. Hal ini banyak dikeluhkan pengguna Spin dan Skywave. Bahkan kadang disertai suara kasar seperti entakan. Motor terasa lemot, dan BBM pun menjadi lebih bor
11 Tahun yang lalu - Sistem Continuously Variable Transmission (CVT) di skubek pasti dilengkapi sliding sheave alias piringan dudukan rumah kopling ganda. Dan, biasanya dilengkapi pin roll sliding sheave atau pin driven face, tergantung sebutan pabrik. Adanya di puli bel
11 Tahun yang lalu - Karena terbuat dari bahan karet, v-belt alias sabuk penggerak puli juga rentan putus. Parahnya, kerusakan yang diakibatkan belt putus juga bisa berimbas pada kerusakan part lain dibagian CVT. Nah lho!
11 Tahun yang lalu - Komponen fast moving untuk skubek yaitu roller, v-belt dan grease CVT. Tiga komponen itu baiknya dicek sebelum mudik. Apalagi belt, kalau putus di jalan berisiko fatal.
