10 Tahun yang lalu - Tak sedikit dari bikers penyuka tampilan modif atau yang gemar turing melakukan penggantian lebar ban. Karet bundar dibikin lebih lebar lagi. Rasanya, ini jadi salah satu nilai jual di Byson. Karena kuda besi ini sudah memiliki ban labar. Untuk depan
10 Tahun yang lalu - Sok depan, keduanya usung model teleskopik. Namun, di Byson, diameter sok depan yang ditawarkan lebih besar ketimbang New MegaPro FI. Lingkar sok 43 mm, diterapkan di Byson.
10 Tahun yang lalu - New MegaPro FI, memadukan konsep analog dengan digital. Model indikator tipe jarum alias analog, masih dipercayakan Honda untuk mengisi takometer.
10 Tahun yang lalu - Byson dan New MegaPro FI punya rasio kompresi mesin 9,5 : 1. Namun, spesifikasi bore x stroke, punya sedikit beda. Bore Byson 58 mm X stroke 57,9 mm. Ini membuat si Banteng punya 153 cc.
10 Tahun yang lalu - Akan menjadi menarik peruntungan di tahun kuda kayu ini. Sebab, beberapa pabrikan motor sudah mulai menabuh genderang perang. Maksudnya, meluncurkan varian kuda besi alias motor demi memenangkan hati konsumen yang bikers Tanah Air.
10 Tahun yang lalu - Tiap kuda besi 150 cc dari pabrikan Negeri Matahari Terbit ini punya keunggulan. Byson memiliki piringan cakram yang lebih besar di depan ketimbang New MegaPro FI. Namun, keduanya tetap disupport kaliper dua piston.
10 Tahun yang lalu - Jadi yang terdepan di balap malam, Spongebob Racing Team (SRT) selalu punya trik. Kali ini, Yamaha Mio untuk kelas 58-an klep standar, andalkan piston kepunyaan Yamaha Byson oversize 0,50. “Piston diseting mengejar karakter mesin yang lemot di rpm ba
10 Tahun yang lalu - Ogie Giantara sebenarnya pecinta Vespa modern. Sosok Piaggio GTV dan ET4 sudah duluan jadi penghuni garasinya. Tetapi, belakangan ini dirinya mulai penasaran memiliki kuda besi yang kental adrenalin laki-laki. Pilihannya jatuh pada besutan supermoto.
10 Tahun yang lalu - Menurut Ais Palet asal Rangkas Bitung, Banten, tampilan Byson yang baru ditebusnya dari dealer sudah cukup macho. Tapi, kepuasan belum dirasakannya ketika masih bertampang standar pabrik. Akhirnya, proses modif pun ditempuh. GPL, alias gak pake lama,
10 Tahun yang lalu - Apakah pergantian rumah kopling dari 4 per menjadi 6 per bisa bikin performa berubah? Yuk, dicoba! Ambil contoh rumah kopling racing dari HBM Speed ini dibuat untuk 6 per.
10 Tahun yang lalu - Manfaat masuk klub memang dirasakan dari segala aspek. Termasuk saat modifikasi besutan andalan. Klub bakal ikut membantu. Seperti yang terjadi ketika face off Yamaha Byson tunggangan Novan Lubis.
10 Tahun yang lalu - Sejatinya, tampang asli Yamaha Byson memang sudah mengacu pada bentuk kekar dan gahar. Apalagi ditambah dengan unsur bodinya yang ditopang ukuran rada gambot. Namun, semua itu justru dianggap kurang menarik bagi Gilang Asmaramy.
11 Tahun yang lalu - Coba deh tanya ke Boas Alvin Giarto, modif apa yang cocok buat Yamaha Byson? Hemmm.., doi pasti jawab touring fighter. Soalnya konsep modif Yamaha Byson 2011 miliknya, mengarah ke sana.
11 Tahun yang lalu - Permainan sasis teralis jadi salah satu daya tarik buat pacuan bergenre street fighter.
11 Tahun yang lalu - Tokoh kartun biasa jadi inspirasi modifikasi. Desain yang simple tetapi menarik, kerap jadi andalan modifikator. Terutama bagi Yamaha Byson ini.
11 Tahun yang lalu - Sejatinya, ada sedikit perbedaan antara motor sport turing dan street fighter. Terutama, dari sisi konsep yang dihadirkan dan ergonomi. Biasanya, pacuan sprot turing cenderung memiliki gaya riding yang lebih santai. Sedangkan street fighter, usung ri
11 Tahun yang lalu - Sepatbor kolong Honda CB150R bisa aplikasi punya Yamaha Byson. Sepatbor Byson punya kelebihan. Pertama, harga yang asli Byson Rp 45.000. Bandingkan dengan sepatbor kolong CB150R yang orisinal mesti bayar Rp 350.000.
11 Tahun yang lalu - Seperti kacang tak lupa kulit. Itu yang menggambarkan modifikasi Yamaha Byson milik I Wayan Sukarmana. Meski modifikasi masuk aliran advance, tapi unsur Byson tetap terlihat agar identitasnya tak hilang. Nuansa naked bike berganti full fairing. Tapi,
