5 Tahun yang lalu - Jika lewat atau sering diabaikan, konsekuensinya sabuk penghubung puli primer dan sekunder di CVT rawan putus.
5 Tahun yang lalu - Jika tidak, masalah akan berdampak ke mesin. Oli mesin lama-lama berkurang. sehingga menyebabkan proses pelumasan komponen bergerak di dalam mesin jadi tidak optimal.
5 Tahun yang lalu - Selain lewat kasat mata, gejala roller aus juga bisa dipastikan secara detail lewat ukuran.
5 Tahun yang lalu - Sebab motor skubek gredek pas mau jalan juga bisa disebabkan dari CVT yang jarang rajin diservis berkala
5 Tahun yang lalu - Mengacu pada buku panduan perawatan, kampas kopling sentrifugal CVT Honda Vario harusnya diganti jika sudah menempuh jarak 24.000 km.
5 Tahun yang lalu - v-belt matic -25.000 kilometer. Jika lewat diabaikan, konsekuensinya sabuk penghubung puli primer dan sekunder di CVT rawan putus.
5 Tahun yang lalu - Kalau ente ngerasa skubek kesayangan mulai timbul vibrasi, bisa jadi kotoran atau debu yang bersarang di ruang CVT-Iah penyebabnya.
5 Tahun yang lalu - Suara itu, bisa juga ditimbulkan dari klip pengunci gigi rasio primer. Itu Iho, gigi rasio yang punya as panjang di bagian rumah rasio.
5 Tahun yang lalu - Di dalam ruang CVT motor matic banyak debu hasil gesekan komponen. Bahkan kotoran dari luar juga banyak yang terisap masuk ke ruang CVT.
5 Tahun yang lalu - Meski part ini murah sekitar Rp 10 ribu/piece, namun ada langkah yang lebih hemat lagi untuk mengatasi itu semua
5 Tahun yang lalu - Semua itu balik lagi ke spek mesin yang diusung atau dikorek. Kalau mesin masih standar cuma bikin motor nggak lari, bahkan makin boros bbm
5 Tahun yang lalu - Adem kondisi di dalam CVT (Continous Variable Transmission) di motor matic, terutama di Honda Vario 125 dan 150. Gimana caranya? Di dalam CVT terlihat pulley depan berbentuk seperti kipas.
6 Tahun yang lalu - Sumber suara berisik pada motor matik ada dua. Yaitu akibat komponen yang sudah aus seiring pemakaian, atau karena jarang mengganti oli gardan.
6 Tahun yang lalu - Salah satu perbedaan antara motor matik dengan motor manual adalah perlunya perawatan khusus di area CVT (Continuously Variable Transmission).
6 Tahun yang lalu - Nah ternyata fungsi dari kantung tersebut adalah untuk menampung aliran endapan air yang masuk ke area CVT.
7 Tahun yang lalu - Motor matik, dalam urusan transfer daya mesin ke roda pastinya sangat berbeda dengan motor bebek atau sport.
/photo/gridoto/2018/09/02/445548733.jpg)
