7 Tahun yang lalu - Banyak pemilik Vespa LX 150 merasakan getaran pada motor ketika berakselerasi. Biar enggak geli atau kesel ketika macet, sobat harus atasi getaran di CVT Vespa matic ini. Yuk kita cari tahu di mana akar masalah dan cara mengatasinya
7 Tahun yang lalu - Untuk atasi getaran pada Vespa matic khususnya Vespa LX 150 perlu melakukan ubahan pada kampas kopling. “Kampas kopling kita racik khusus pakai bahan yang lebih kuat dan anti slip dari ori-nya,” tambah Muhammad Muntakim
7 Tahun yang lalu - Untuk pemilik Honda Vario 125, bila ogah pakai per CVT aftermarket, bisa subtitusi punya saudaranya, yakni PCX 150. Kode partnya 23233-K36-J00 ini
7 Tahun yang lalu - Akselerasi Honda Vario Techno 125, bisa dibilang cukup untuk pemakaian harian. Namun, ada saja rider yang merasa tarikan skubek ini kurang responsif. Terutama yang berbobot di atas rata-rata alias gemuk.
8 Tahun yang lalu - Bagian cover CVT Yamaha NMAX standar terlihat datar tanpa hiasan apapun. Nah, di BurTor 2016 kemarin di Parkir Timur, Senayan, Jakarta Pusat, modifikator mengakali bagian ini agar terlihat lebih manis. Salah satunya memasangkan variasi anodized yang
8 Tahun yang lalu - Untuk memasangnya, bisa langsung plek pakai lem. Namun, jadi rawan copot dan rawan diambil orang. Makanya, modifikator lebih memilih untuk memasangkan baut yang tertanam ke cover CVT. “Di part variasinya itu sudah ada tiga baut pengikat kecil yang me
8 Tahun yang lalu - Guna menyalurkan tenaga mesin ke roda belakang secara optimal, roller pakai yang berbobot 6 gram rata. Kemudian per CVT diganti yang 1.500 rpm. Rumah roller dan puli depan dibubut sebanyak 1 mm, supaya lebih enteng. Namun derajat pulinya tidak diubah
8 Tahun yang lalu - Perhatikan kebersihan belt CVT. Jangan sepelekan kebersihan belt CVT pada motor matic. Sobat harus rutin cek kebersihan belt CVT agar usia pakai lebih lama. Sebab, jika kotor akan mempercepat usia pakai.
8 Tahun yang lalu - Vespa LX 125 ini sudah diupgrade performa oleh Agung Prayitno dari bengkel JGP. Bagian mesin dibore up menggunakan piston Honda Tiger. Upgrade performa CVT Vespa LX 125 bore up juga dilakukan Agung
8 Tahun yang lalu - Untuk pembesut matik Honda seperti Vario lawas, BeAT FI dan Spacy, apabila mengalami gejala bunyi klotok di area CVT wajib mengetahui asal suara tersebut. Nah, cara atasi bunyi klotok di CVT Honda pertama buka CVT pakai kunci T8
8 Tahun yang lalu - Sobat usah bingung tujuh keliling ketika mendengar bunyi kasar di bagian CVT motor kesayangan. Apalagi sampe lari keliling lapangan. Lapangan bola pula! Capek Bor. Penyebab bunyi kasar di bagian CVT,
8 Tahun yang lalu - Seting per CVT di motor matic bisa meningkatkan performa mesin. Mukhtar Yusuf, punggawa bengkel 73 Racing memaparkan cara seting per CVT di motor matic dengan mengadopsi per CVT aftermarket.
8 Tahun yang lalu - Ada lagi spring clutch atau yang akrab disapa per kopling ganda, jumlahnya biasanya 3. Fungsinya mengatur bukaan kopling ganda agar mampu menggigit rumah mangkuk rumah kopling. Nah, buat angkat performa motor sobat bisa seting per CVT di motor matic.
8 Tahun yang lalu - Untuk meningkatkan performa, para mekanik memilih per CVT yang lebih panjang dibandingkan per standarnya. Biasanya dipakai untuk membantu mempercepat tarikan bawah atau akselerasi. Sebab, per yang panjang dapat memberi dorongan puli sekunder saat ter
8 Tahun yang lalu - Bikers pengguna motor matik, banyak yang suka ganti per CVT-nya pakai punya motor lain, untuk mengangkat performa kendaraan. Yup, di beberapa banyak merek dan model motor, per CVT memang bisa saling substitusi alias saling tukar. Yang penting, diamet
8 Tahun yang lalu - Supaya akselerasi motor cepat di putaran bawah hingga atas, derajat kemiringan puli primer diseting 13,8°. Lalu bobot roller pakai kombinasi 8-9 gram. “Tujuannya supaya lebih ringan. Dengan begitu traksi ke roda belakang bakal lebih cepat. Tanpa geja
8 Tahun yang lalu - Tugas pengkabutan Yamaha Mio drag bike 201 meter mengandalkan karburator Keihin PE yang venturi aslinya 28 mm, di-reamer jadi 31 mm
8 Tahun yang lalu - Keluhan baut puli yang sering copot di CVT Yamaha NMAX sering terjadi, saat konsumen NMAX menyervis bagian CVT. Penyebab baut CVT bisa jadi karena torsi pengencangannya yang tidak sesuai ataupun salah pemasangan pada
