6 Tahun yang lalu - Sportisi Motorsport berikan paket setting buat motor 250 cc nih Buat loe yang baru ganti knalpot racing.
6 Tahun yang lalu - Enggak jarang kids zaman now ganti knalpot motor standar menggunakan racing.
6 Tahun yang lalu - Mengganti knalpot racing pada motor dianggap menjadi cara paling simpel untuk meningkatkan tenaga mesin motor.
6 Tahun yang lalu - Motor seken keren salah satu pilihannya memang Kawasaki Z250. Nah, kalau tertarik mengganti knalpotnya,
6 Tahun yang lalu - Apalagi, pilihan knalpot racing sangat beragam, mulai dari merek-merek impor sampai merek lokal. Tapi jangan malah pakai knalpot palsu ya.
6 Tahun yang lalu - Mengganti knalpot racing pada motor dianggap menjadi cara paling simpel untuk meningkatkan tenaga mesin motor. Hasil pengujian MOTOR Plus
7 Tahun yang lalu - Meningkatkan performa All New Honda Sonic 150R bisa dengan ganti knalpot.
7 Tahun yang lalu - Repsol Honda ganti knalpot untuk MotoGP musim ini. Bukan untuk meningkatkan atau bahkan mereduksi tenaga mesin, tapi ubahan ini berkaitan dengan duit!
9 Tahun yang lalu - Motor produksi sekarang sudah standar Euro 3. Bagaimana mesin Euro 3 setelah ganti knalpot? Sebelum bahas tuntas mesin Euro 3 setelah ganti knalpot, sebelumnya kita wajib paham dulu apa itu standarisasi EURO.
10 Tahun yang lalu - Upgrade awal, coba ganti knalpot standar dengan model free flow buatan OEI Racing. Ketika dites dyno, pemakaian knalpot tersebut sukses dongkrak power sebanyak 0,5 hp.
10 Tahun yang lalu - Saat diuji tim di atas mesin Dynojet 250i buatan Amerika, Yamaha R25 standar raih power maksimal 27,38 hp/12.200 rpm dan torsi 18,28 Nm/10.000 rpm, setelah ganti knalpot powernya meningkat jadi 28,51 hp/10.400 rpm dengan torsi 18,51 Nm/10.000 rpm.
10 Tahun yang lalu - Ada yang aneh dari pengujian atau tes Yamaha YZF-R25. Ketika pakai knalpot racing dan dites menggunakan dynotest merek Dynojet 250i buatan Amerika, mengalami kenaikan performa. Tapi, begitu menggunakan mesin merek DinoMite yang juga buatan Amrik mala
10 Tahun yang lalu - Hemm… Mungkin juga ya! Maka, kemudian terlintas ide dibenak EM-Plus untuk coba tukeran ECU dan knalpot dari unit test pabrikan ke RR Mono milik Indrawan. Motor tersebut kemudian didyno ulang. Hasilnya, ternyata masih tetap sama. Hanya berkutat di 25
10 Tahun yang lalu - Knalpot asli Estrella, menghasilkan bunyi adem. Kami ingin suara lebih keluar seperti motor jadul bersuara ngebas. Knalpot juga dibuat lebih vintage-sporty dan nggak panjang. Knalpot bengkel G2C di Cinere, Depok, Jawa Barat biasa dipilih jap styler a
10 Tahun yang lalu - Yamaha Mio karburator paling enak dioprek. Namun begitu nongol Yamaha Mio GT, speed lover ragu. Apakah Mio GT juga mudah dikorek? Membuktikan gosip tersebut, step 1 tim MOTOR Plus melakukan tes pasang knalpot racing di motor karbu dan injeksi. Karbur