10 Tahun yang lalu - Penggantian karbu dari model vakum ke model konvensional banyak yang bilang bisa bikin motor lebih bertenaga. Ternyata benar, pakai karbu model skep langsung dan berventuri lebih besar, mampu dongkrak tenaga Suzuki Satria F-150 hingga 1,9 hp.
10 Tahun yang lalu - Untuk mengganti bohlam rem belakang juga eces. Buka jok belakang, soket bohlam langsung terlihat. Cabut soket itu, bohlam bisa langsung diganti.
10 Tahun yang lalu - Oh iya, untuk bongkar-pasangnya, siapkan obeng plus (+), kunci L-5, kunci 8 mm, 10 mm dan 12 mm. Kunci L-5 digunakan untuk membuka stabilizer setang kiri dan kanan.
10 Tahun yang lalu - Posisi badan waktu pakai Kawasaki Z250SL untuk sebagian peturing terlalu nunduk. Masalanya, setang ZS250L kurang panjang dan gak sejalan dengan nuansa street fighter. Nah, supaya posisi badan lebih tegak dan sigap, ganti raiser setang yang lebih ting
10 Tahun yang lalu - Untuk dipakai sein, flasher standar kudu diganti flasher jenis elektronik. Sebab, jika tetap pakai flasher standar yang sistemnya mekanis, LED gak bakal bisa berkedip. Karena beban flasher kurang.
10 Tahun yang lalu - Gelaran event Kawasaki Foxy Lady Photo Contest masih lanjut terus di arena Jakarta Fair 2014 pada Sabtu-Minggu lalu (28-29 Juni). Namun, event ini pun mulai menyesuaikan diri dengan datangnya bulan Ramadhan yang sudah tiba.
10 Tahun yang lalu - Biar lebih oke lagi, roller diganti pakai yang beratnya lebih ringan. “Standar Vario 125, 18 gram. Diganti jadi 12 gram rata. Tarikan awal dijamin bakal makin cepat,” jaminnya.
10 Tahun yang lalu - Cara pasangnya tak sulit, sob. Nih kami contohkan pakai produk aftermarketnya Ninja 250R merek RPM. “Sebelum bongkar, motor harus ditopang. Bisa pakai balok. Tujuannya, agar saat sok dilepas, motor enggak amblas,” papar Sudirjo, mekanik Anjani Racing
10 Tahun yang lalu - Meski terbilang baru, sok belakang Ninja RR Mono, bisa pakai produk aftermarket dari saudaranya sesama 250 cc!
10 Tahun yang lalu - Saat diuji tim di atas mesin Dynojet 250i buatan Amerika, Yamaha R25 standar raih power maksimal 27,38 hp/12.200 rpm dan torsi 18,28 Nm/10.000 rpm, setelah ganti knalpot powernya meningkat jadi 28,51 hp/10.400 rpm dengan torsi 18,51 Nm/10.000 rpm.
10 Tahun yang lalu - Ada yang aneh dari pengujian atau tes Yamaha YZF-R25. Ketika pakai knalpot racing dan dites menggunakan dynotest merek Dynojet 250i buatan Amerika, mengalami kenaikan performa. Tapi, begitu menggunakan mesin merek DinoMite yang juga buatan Amrik mala
10 Tahun yang lalu - Penggantian roda dari ukuran diameter kecil jadi besar, banyak ditempuh pemilik skubek yang doyan dandan ala modif Thai Looks. Tetapi, jangan lupakan juga fungsi laher roda.
10 Tahun yang lalu - Mengganti kaus kaki setiap hari sebagai usaha menjaga kebersihan kaki. "Jangan sampai ganti kaus kaki seminggu sekali. Jangan lupa pilih yang bahan katun atau wol untuk membantu menyerap keringat dengan baik dan tidak bercampur dengan bakteri," saran
10 Tahun yang lalu - New V-ixion Lightning (NVL) digandrungi banyak biker. Selain desainnya sporty, ini motor juga punya performa oke. Pantas kalau NVL jadi salah satu motor sport favorit kawula muda.
10 Tahun yang lalu - Modul injeksi ini bisa langsung diseting karena sudah dilengkapi display dan swith tuner yang terbagi dalam tiga bagian putaran mesin.
10 Tahun yang lalu - Hemm… Mungkin juga ya! Maka, kemudian terlintas ide dibenak EM-Plus untuk coba tukeran ECU dan knalpot dari unit test pabrikan ke RR Mono milik Indrawan. Motor tersebut kemudian didyno ulang. Hasilnya, ternyata masih tetap sama. Hanya berkutat di 25
10 Tahun yang lalu - Tapi, hasilnya sudah lumayan loh! Saat diydno, putaran mesin bisa berkitir ke 14 ribu rpm. Woww..!! Pastinya pencapaian tersebut usai ECU diganti pakai BRT Juken untuk atur ulang debit bensin, timing pengapian plus buka limiter rpm.
10 Tahun yang lalu - Husqvarna senang dua pembalapnya bisa bersaing di barisan tengah di kelas Moto3. Niklas Ajo berhasil finish ke-10 di sirkuit Jerez, Spanyol, minggu lalu, yang diikuit Danny Kent di urutan ke-11.
