7 Tahun yang lalu - Bagi pemilik Kawasaki KSR ada tips subtitusi gir belakang KSR. Comot saja punya Suzuki Satria FU. demi menyesuaikan karakter ridernya pilihan bisa mengaplikasi punya Satria FU,
7 Tahun yang lalu - Gugun memanfaatkannya dengan bikin gir bekas jadi penggerak persneling. Trik ini jadi karya unik di motor modifikasi garapannya.
7 Tahun yang lalu - Caranya, sobat bisa manfaatkan gir bekas untuk dorong piston kaliper rem. Pertama sobat siapkan dulu gir depan bekas dan baut 10 mm dengan panjang sekitar 80 mm.
7 Tahun yang lalu - Nah, masalah muncul apabila piston kaliper macet alias gak gerak akibat kotoran yang menumpuk lama. Enggak usah bingung, sobat bisa nanfaatkan gir bekas untuk dorong piston kaliper rem.
7 Tahun yang lalu - Seperti yang dijanjikan Em Plus pada profil Galuh Custom Ciamis yang akan mengulas salah satu hasil karya kreatifnya, kini sudah dapat sobat simak. Apa tuh? Nih bikin gir bekas untuk mekanik penggerak rem
7 Tahun yang lalu - Namun, bagaimana jika kita salah memilih ukuran gir? Apa dampak yang akan terjadi, dan bagaimana cara pilih ukuran gir agar lebih awet?
8 Tahun yang lalu - Saling Tukar Gir Belakang Motor 150 cc Honda bisa dilakukan. Khususnya untuk pengguna Honda All New CBR 150R, All New CB150R Streetfire
8 Tahun yang lalu - Ada yang menarik dari gelaran grasstrack yang di helat beberapa waktu lalu di Kabupaten Semarang. Terutama di kelas matik dimana ada satu tim yang menggunakan motor matik di lengkapi dengan gir dan rantai.
8 Tahun yang lalu - Sirkuit dadakan Kaharuddin Nasution di Siteba, punya tipikal tikungan patah. Trek lurusnya pun hanya berkisar 400 meter. Menurut Lovin, di trek seperti ini tak perlu motor dengan power besar di atas. “Mubazir bro, gak akan terpakai,” katanya
8 Tahun yang lalu - Pemilik tim merangkap mekanik Honda Daya Kaka Racing FDR CLD FSCM, Hidayat alias Kaka pernah mengalami baut nap gir patah ketika sedang latihan. Enggak panik, Kaka punya cara atasi baut nap gir patah.
8 Tahun yang lalu - Hidayat alias Kaka, pemilik tim merangkap mekanik Honda Daya Kaka Racing FDR CLD FSCM, sempat keki. Pasalnya, sewaktu sesi latihan di sirkuit Sentul Kecil (gokart), Bogor, Honda Blade 125R yang dipacu Aditya Permana, baut nap girnya patah.
8 Tahun yang lalu - 41,259 detik, jadi angka keberuntungan bagi Deri Irfandi. Deri berhasil jadi tercepat di babak kualifikasi kelas HDC 2 (Bebek 150 Tune up Terbuka) untuk gelaran Honda Dream Cup (HDC), alun-alun kota Stabat, Langkat, Sumatera Utara,
8 Tahun yang lalu - "Untuk skubek lainnya, eug (gue-red) belum pernah nemuin subtitusinya nih bro. Karena biasanya lebih nyari ke aftermarket. Makanya untuk liaran atawa drag resmi, kebanyakan pada milihnya skubek Yamaha yang sudah banyak spare part subtitusi maupun aft
8 Tahun yang lalu - Kenapa perlu subtitusi gir reduksi skubek di bore up? Karena bodi dan rangkanya lumayan berat, oleh pabrikan rasio gir Nouvo dibikin enteng, yang dengan kombinasi mata 12/43. Beda dengan kepunyaan Mio yang standarnya pakai 13/42
8 Tahun yang lalu - Bagi sobat pembesut Yamaha Mio Sporty dan Nouvo series yang sudah di-upgrade mesinnya, pasti suka merasakan tarikan motor gampang menjerit, namun napas mesin seperti keteteran. Apalagi di Nouvo series yang gir rasionya enteng, top speed-nya bakal eng
8 Tahun yang lalu - Kedua, setelah rantai dan gir bersih baru secara visual, sobat bisa cek kondisi gir dan rantainya. Caranya, motor sampeyan perlu ditahan pakai standar tengah atawa standar utama. “Paling mudah cek dulu ketegangan rantai dan girnya. Batas toleransi ke
8 Tahun yang lalu - Peranti penyalur tenaga ke roda bisa dibilang sangat penting. Gimana enggak? Tenaga bisa enggak tersalur optimal andai gir dan rantai motor sobat tidak terawat dengan baik. “Merawat dan cek rantai dan gir itu sebenarnya cukup mudah, urutan kerjanya a
8 Tahun yang lalu - Bila mesin sudah dalam kondisi baik, tidak kalah penting sistem penggerak. Berupa rantai pada motor jenis bebek dan sport, serta CVT untuk skubek.Wajib cek gir dan rantai sebelum jalan jauh.
