7 Tahun yang lalu - Saat bak kopling dibuka pun, tidak ada masalah seperti per yang patah atau stut kopling yang rusak. Semua part berfungsi normal. Iseng-iseng doi coba melakukan setel kopling yang berada di bak mesin sebelah kanan. Dengan cara
7 Tahun yang lalu - Saat bertemu dengan EM-Plus, Susanto yang kini berdomisili di Kp. Markan Rawalumbu, Bekasi, Jawa Barat ini, memang ingin mengecat body motornya. Susanto harus cabut emblem dari Honda Vario 150
7 Tahun yang lalu - Untuk di bagian setang, seperti saklar klakson, lampu, atau stater, kadang susah dioperasikan setelah menerjang hujan. Biasanya, karena karat ataupun kotor pada bagian dalamnya. “Solusinya, semprotkan cairan penetran pada konektornya. Sedangkan di an
7 Tahun yang lalu - Kawasaki Ninja 150 RR yang dipakai harian ini tembus 38.65 HP ketika dites di atas mesin Dynojet 250i. Bikin pesarasan rahasia apa di balik upgrade performa motor harian inihingga rasanya mirip motor liaran. Yuk kita simak ulasannya.
7 Tahun yang lalu - Makanya, Agung coba cari part subtitusinya, tapi untuk kaliper Brembo 2 piston 1 pin yang banyak digunakan. Saat dilihat kampas rem Yamaha Mio lama berkode 5TL, sekilas tampak sama. “Tapi, harus ada ubahan sedikit,” tambahnya. Ubahannya, hanya memoto
7 Tahun yang lalu - Namun ada juga yang moncong karburator-nya dibuat mengerucut macam velocity stack. Itu bukan pula tanpa tujuan. Karena bila tidak pakai VS, aliran udara jadi kacau. Terlebih untuk kebutuhan balap 500 meter, yang membutuhkan akselerasi bagus di putara
7 Tahun yang lalu - Diamensinya lebih kecil dari punya KLX. Makanya, cakram GL Pro banyak dipasang di trail biar enggak mentok.
7 Tahun yang lalu - Untuk atasi getaran pada Vespa matic khususnya Vespa LX 150 perlu melakukan ubahan pada kampas kopling. “Kampas kopling kita racik khusus pakai bahan yang lebih kuat dan anti slip dari ori-nya,” tambah Muhammad Muntakim
7 Tahun yang lalu - Lalu untuk rumah gigi spidometer, juga harus dalam keadaan steril dari kotoran. “Karena umumnya gigi nanas spidometer ini terbuat dari bahan plastik. Kalau sampai kemasukan kerikil halus, bisa membuat gigi nanas spidometer cepat aus. “Kalau ingin bag
7 Tahun yang lalu - Saat ditap oli mesinnya di sana, benar saja, oli yang seharusnya berwarna kuning kecoklatan, sekarang sudah berubah jadi putih susu, lantaran bercampur dengan air. “Ini jika tidak ditanggulangi secepatnya, bisa merusak komponen mesin dan mengakibatka
7 Tahun yang lalu - Cara pasangnya jalu buat standar paddock ini mudah kok. “Bisa dikerjakan sendiri di rumah. Cukup siapkan kunci L5 buat mengencangkan baut pangacin jalunya,” jelas Bambang Suroto, dari ONE3 Motoshop di Jl. BSD Utama Raya, Ruko Mendrisio 3 Blok B No. 1
7 Tahun yang lalu - Jika masih belum imbang, mekanik wajib menyetel lagi jari-jari hingga belance. Untuk penyetelan ini dipatok seharga Rp 20 ribu. Waktu penyetelan gak lama kok. Sambil makan mie rebus campur telor, juga bakalan beres.
7 Tahun yang lalu - Melanjutkan trik membuat selongsong gas standar berasa gas spontan. Sebelumnya sudah dijelaskan untuk membuat teflon menjadi bulat.
7 Tahun yang lalu - Bukan tidak mungkin part penggebuk kompresi ini mengalami baret atau retak. Nah, ada nih cara cek keretakkan piston habis balap
7 Tahun yang lalu - Kevakuman di ruang intake baru akan terjadi bila mesin berputar, yakni piston dalam langkah isap. “Nah, problem pada keran vakum, bisa macam-macam. Bisa karena tersumbat kotoran di salurannya, atau membrannya rusak. Sehingga ketika tersedot oleh kev
7 Tahun yang lalu - Dari segi bentuk, tidak ada bedanya. Bahkan kode bearingnya ketika diteliti, sama. “Hanya saja kemasannya beda. Selain itu, untuk bearing komstir dari Kawasaki, ada karet silnya. Tapi, itu bisa dipindahkan kok dari bearing komstir lama bawaan KLX. Pe
8 Tahun yang lalu - Termasuk di as floating kaliper tadi, yang ada karet pembungkusnya. As floating kaliper ini penting, karena bertugas sebagai jalur kaliper bergerak. ”Kalau sudah banyak kotoran dan grease-nya hilang, pasti rem bakal seret, lantaran gerak kaliper jadi
