8 Tahun yang lalu - Ada dua tipe alat penepis embun di helm yang dites seharga Rp 350 ribu dan Rp 125 ribu. Cara tesnya, rider bernafas dalam helm dengan sengaja menghembuskan nafas naga agar visor berembun. Kemudian, dari arah depan diterpa kipas angin seolah sedang ri
8 Tahun yang lalu - Bodi memang masih standar, tapi diikat oleh baut Pro-Bolt bikinan Amerika. Kemudian, ada sentuhan Carbon 2 Race, di bagian deltabox dan swing arm.
8 Tahun yang lalu - Wow.. Yamaha YZF-R6 ini dimodifikasi dan menghabiskan uang Rp 230 juta hanya dengan part bolt on? Sadies.. “Ini modifikasi khilaf!
8 Tahun yang lalu - Modifikasi Honda Kirana habis Rp 30 jutaan pakai pelek Akront Thailand motif catur kuning putih. Ukurannya sama
8 Tahun yang lalu - Darmawan owner bengkel Mr. Moo di kawasan Kosambi, Jakarta Barat. Malah, Darmawan habis Rp 30 jutaan untuk modifikasi nih Honda Kirana
8 Tahun yang lalu - Kedua, setelah rantai dan gir bersih baru secara visual, sobat bisa cek kondisi gir dan rantainya. Caranya, motor sampeyan perlu ditahan pakai standar tengah atawa standar utama. “Paling mudah cek dulu ketegangan rantai dan girnya. Batas toleransi ke
8 Tahun yang lalu - Sasisnya tipe double-cradle dengan geometri yang telah disesuaikan, handlingnya terasa baik. Suspensi depan teleskopik berdiameter garpu 41 mm dan belakang bertipe double piggyback shock, dengan travel suspensi 2,8 inci. Sok ini telah diset up sedemi
8 Tahun yang lalu - Tak halnya seperti motor biasanya, Konsep mesin berbahan Bakar Alkohol ITM Medan ini dibuat sebagai tugas akhir mahasiswa dan lomba. Dan konsep akan terus dikembangkan dari tahun ke tahun, tahap awal soal material, berikutnya sasis dan sseterusnya ag
8 Tahun yang lalu - Urusan peredam kejutnya, Ateng andalkan sokbreker untuk Honda GL Pro gaya tracker on road copotan dari Yamaha Byson di
8 Tahun yang lalu - bawah sedangkan injektor atas bekerja di putaran mesin tinggi,” tambah Kupret yang mau berbagi cara bikin dobel injektor di motor balap
8 Tahun yang lalu - Jika dibandingkan dengan Jeremy Burgess, apa yang diberikan Silvano Galbusera pada Valentino Rossi sebagai chief mekanik memang belum ada apa-apanya
8 Tahun yang lalu - Karena slek, kondisi lubang baut jadi lebih besar dari awalnya! Kalau dipaksa pakai baut standar, percuma!
8 Tahun yang lalu - Pada dua artikel berseri sebelumnya, Suhartanto alias Kupret menjelaskan kalau injector dengan lubang membulat lebih bagus untuk double injector.
8 Tahun yang lalu - Untuk hindari power loss caranya bikin ringan klep. Payung klep cekung seperti kebanyakan di klep racing. Meski cekung namun tidak terlalu dalam yang berakibat berkurangnya kompresi. Bagian tengah yang dibuat cekung ini durasa tidak mengurangi kekuat
8 Tahun yang lalu - Untuk upgrade performa Yamaha Jupiter MX King 150 Tunggangan milik sang pilot. Head menggunakan bikinan BRT yang punya diameter klep 21/19 mm (in/ex), dengan batang klep 4,5 mm.
8 Tahun yang lalu - Untuk memodif Honda Astrea 700 BoardTracker, pelek pakai merek DID ukuran 1,40x18” di depan dan 1,80x18” di belakang. Teromolnya pakai merek Trusty. Sementara bannya andalkan merek Swallow ukuran 2,75-18 (depan) dan 3,25-18” di belakang.
8 Tahun yang lalu - Besaran reamer karburator untuk bikin kencang yang bisa diterapkan pun beragam. “Buat motor bebek mesin tidur kayak Honda Karisma, Supra X125, Yamaha Jupiter Z dan sebagainya, maksimal bisa sampai 22 mm. Untuk balap resmi, skepnya bisa pakai punya GL
8 Tahun yang lalu - Jadi itulah awalnya sejarah Sturgis, Dakota Selatan, bukan dominan pesta bikers tapi lebih dekat ke balapan dan stunt rider. Masuk tahun 1961 kegiatan motosport berkembang ke Hillclimb dan motocross juga lomba balapan setengah mil.
