8 Tahun yang lalu - Banyak yang main balap dan modif custom. Banyak pula yang kepingin tahu sudut rake atau sudut kemiringan komstir. Sebab sudut rake mempengaruhi handling motor.
10 Tahun yang lalu - Motor bebek yang bertarung di kelas modifikasi grasstrack, kini sudah tidak lagi di dominasi brand garputala. Banyak tim yang coba andalkan merek lain.
10 Tahun yang lalu - Untuk handling yang baik dan ringan, setang standar wajib diganti. Jalanan yang tak bersahabat memerlukan handling ekstra. Setang baplang untuk trail wajib dipasang.
10 Tahun yang lalu - Evolusi besar pada rangka All New Honda CBR 150R, memberikan perubahan besar pada handling motor. Tommy Patria yang didaulat EM-Plus sebagai tester, coba mengeksplorasinya. Termasuk pada Yamaha YZF R-15.
10 Tahun yang lalu - Setiap motor punya radius putar setang yang terbatas. Radius putar setang adalah kemampuan setang motor untuk digerakan ke kiri dan ke kanan dengan bertumpu pada poros komstir. Biasanya, setiap motor punya sudut pergerakan yang berbeda.
10 Tahun yang lalu - Setiap motor, didesain dengan menggunakan rumus geometri yang digodok matang-matang untuk menghasilkan kombinasi posisi riding yang paling pas. Karena motor didesain sesuai pabrikan maka angka yang digunakan untuk hitungan tersebut berbeda.
10 Tahun yang lalu - Berbicara handling, Nico menuturkan R25 lebih mudah dikendalikan dibandingkan sport 250 cc jagoan Kawasaki. Ini juga yang menjadi salah satu faktor pendukung R25 bisa unggul 3 detik lebih dari New Ninja 250.
10 Tahun yang lalu - Brutale 675, varian MV Agusta ini cocok untuk pemula. Meski menyuguhkan power yang yahud, namun mudah ditaklukan.
10 Tahun yang lalu - Meski demikian, distribusi bobotnya yang totalnya 166 kg kata Abidin dibikin merata, depan 50%, belakang juga sama. Tujuannya agar handling motor tetap bisa ringan dan lincah. Oh iya, dibanding kompetitor, bobot R25 masih lebih ringan loh.
10 Tahun yang lalu - Meski mengusung nama depan yang sama, tetapi antara Kawasaki Z250 dengan Kawasaki Z250SL memiliki karakter yang berbeda! Enggak hanya dari sisi handling, tetapi karakter mesin yang ditawarkan juga berbeda!
10 Tahun yang lalu - Meski terlihat gede, baik Z800 maupun Z1000 masih bisa kompromi buat postur tubuh rata-rata bikers Indonesia. Dijamin, kaki bisa napak dengan baik ke aspal kala duduk di atas sadelnya.
10 Tahun yang lalu - Ketika diparkir bersebelahan, desain dan dimensi Ninja 150 RR dan Ninja RR Mono terlihat identik. Sama-sama berkaki ramping dengan desain bodi futuristik. Tetapi, namanya barang baru tentunya ada beberapa perbedaan.
10 Tahun yang lalu - Jika sobat sudah mengetahui fitur, lalu bagaimana dengan handling, performa dan kondumsi bbm. ketiganya, juga parameter penting selain harga dan fitur. EM-Plus ingin sobat menilai tiap varian sebelum memutuskan pilihan 'hati' diantara keempat kuda be
10 Tahun yang lalu - Bermain di lintasan adventure, Agus Riyanto pede pakai kuda besi hasil modifikasi. Namun, tentu saja semplakan mantan Kepala Desa yang sekarang sibuk menjadi pelatih tim sepak bola elit di Banjarnegara, Jawa Tengah ini memiliki tampilan dan handling
10 Tahun yang lalu - Part limbah memang sangat pas jika disandingkan ke motor berkapasitas mesin 250 cc ke atas. Salah satunya, Kawasaki Ninja 250 cc yang sudah banyak dimiliki bikers yang doyan ngebut dan penyuka fashion.
10 Tahun yang lalu - Tak banyak yang tahu jika Agus Djanuar dari rumah modifikasi XKBD, Purwokerto, Jawa Tengah merupakan mantan pembalap garuk tanah. Modifikator 46 tahun ini, merupakan crosser lokal di zamannya.
10 Tahun yang lalu - Honda CBR600RR hadir mengusung konsep kedekatan rider dengan motornya. Oleh sebab itu, meski bukan motor terkencang di kelasnya, tapi soal handling banyak yang bilang motor ini juaranya.
11 Tahun yang lalu - Saat sedang adventure ngegas motor penggaruk tanah, seluruh bagian tubuh dituntut untuk bekerja sama buat mengendalikan motor.
