7 Tahun yang lalu - Honda Blade 125 FI tunggangan Renggi Lukmana, nyaris double winner di Honda Dream Cup kelas HDC 3.
7 Tahun yang lalu - Mengandalkan injector Yamaha Mio-J, Honda Blade tunggangan Yossie Legisadewo tim Astra Racing Team Kalbar menjadi podium kedua di kelas bebek 4-tak Tune up 125 cc motorprix seri 2 Tarakan, Kalimantan.
7 Tahun yang lalu - Ini dia rahasia modifikasi Honda Blade yang bikin joki cewek Dian Primitha mampu kalahkan pembalap pria di event balap resmi.
7 Tahun yang lalu - Piston berlabel FIM berdiameter 53,4 mm, tertanam di silinder Blade 125 ini. Piston tersebut dipasang mendem 0,5 mm dari bibir silinder saat TMA. Setelah dikombinasi dengan memapas head silinder sebanyak 0,2 mm, didapat rasio kompresi mesin 12,5 : 1,
7 Tahun yang lalu - Agar venturi TB menjadi 26 mm, TB CB 150R dipasangkan pipa sok di lubangnya. Pipa sok dibuat dari bahan aluminium dengan venturi dalam 26 mm sesuai regulasi. Pipa sok ini dibuat paten agar tidak mudah copot ketika dipakai balap.
7 Tahun yang lalu - Throttle body (TB) Honda CB 150R di Honda Blade 125, jadi kunci utama melesatnya Decky AL di seri pamungkas Honda Dream Cup (HDC) di GOR Satria, Purwokerto, Jawa Tengah, Minggu (26/11) lalu. Berbeda dengan kebanyakan tim yang menggunakan TB Honda Ve
8 Tahun yang lalu - Dua seri Kejurnas Motorprix, semua kontestan wajib pakai bahan bakar Pertamax Turbo. Tentunya ini membuat perlu penyesuaian pada setingan mesin. Salah satunya, mapping fuel di ECU.
8 Tahun yang lalu - Kompresi padat berasal dari olahan piston forging keluaran Kawahara, diameternya 53,4 mm. Lewat piston dome tinggi ini, kompresi bisa diseting di angka 12,4 : 1. Kemudian, mengikuti regulasi pemula, klep dibuat ukuran 25,5 mm untuk in dan 21 mm untuk
8 Tahun yang lalu - Meski sempat ndelosor di lap-lap awal sehingga tercecer di barisan belakang, Rio Andrian, pembalap Kawahara Abirawa Jasti Putra Arya 117 IRC NHK RC3, sakses gaet podium kedua. Itu terjadi di kelas Bebek 125 cc 4-Tak Standar pemula (MP6), dalam gelara
8 Tahun yang lalu - Sirkuit dadakan Kaharuddin Nasution di Siteba, punya tipikal tikungan patah. Trek lurusnya pun hanya berkisar 400 meter. Menurut Lovin, di trek seperti ini tak perlu motor dengan power besar di atas. “Mubazir bro, gak akan terpakai,” katanya
8 Tahun yang lalu - Untuk mendapatkan power band yang luas dan kuat di putaran menengah hingga atas, noken as diracik ulang profilnya. Oleh Lovin, durasinya dibikin kembar 275 derajat, baik in maupun ex. Rinciannya, klep buang dibikin terbuka di 60º sebelum TMB (setelah
8 Tahun yang lalu - Honda Blade 125 FI tunggangan Renggi Lukmana, nyaris double winner di Honda Dream Cup kelas HDC 3. Upaya itu gagal lantaran ada trouble di persnelingnya. Gelaran berlangsung di trek Kaharuddin Nasution, Rumbai, Pekanbaru, Riau beberapa waktu lalu.
8 Tahun yang lalu - Magnet standar, dibikin enteng lewat bubut. “Ditimbang jadi sekitar 700 gram,” kata Mletis. Karena semua enteng, biar enggak kelampau enteng rasio girbox dibikin sedang. Gigi I pakai 14/34 mata, gigi II : 17/30 mata, gigi III : 18/26 mata dan gigi IV
8 Tahun yang lalu - Piston pakai BRT Racing dengan offset 0,9 mm, diameter 53,4 mm. Bobotnya dibikin enteng jadi hanya 74 gram. Trik ini bertujuan agar torsi bisa dibikin melimpah dan kitiran mesin lebih enteng dan tinggi. Posisi pemasangan piston ini dibikin mendem 0,8
8 Tahun yang lalu - M. Erfin Firmansyah berhasil meraih dobel podium kelas HDC 4 (Bebek 125 cc Tune up Pemula). Pembalap tim Sidrap MPM Honda KYT Nissin IRC Trijaya, jadi penguasa HDC 4 seri 3 yang diselenggarakan di Kemayoran, Jakarta Pusat (21/8) lalu. Kunciannya, Hon
8 Tahun yang lalu - Mario tergolong rider yang gemuk sehingga mudah untuk dicari di area paddock. Di usianya yang baru menginjak 12 tahun bobotnya mencapai 50 kg
8 Tahun yang lalu - Rata-rata, ketangguhan mesin motor balap selalu diseting kuat pada rpm atas. Tapi, berbeda dengan Honda Blade spek MP3 yang dipakai Wahyu Sanjaya. Setingan mesin Honda Blade justru punya karakter smooth alias lembut di atas, namun putaran bawahnya di
