10 Tahun yang lalu - Penggantian karbu dari model vakum ke model konvensional banyak yang bilang bisa bikin motor lebih bertenaga. Ternyata benar, pakai karbu model skep langsung dan berventuri lebih besar, mampu dongkrak tenaga Suzuki Satria F-150 hingga 1,9 hp.
10 Tahun yang lalu - TnT 250 ini sudah mengusung mesin injeksi. Konfigurasi engine yang diterapkan, 2 silinder inline, 4-tak pendingin cairan dengan 8 valve. Sistem penggerak katupnya Double Overhead Camshaft (DOHC).
10 Tahun yang lalu - Sasis tubular dijejali mesin 2 silinder segaris mengusung teknologi injeksi. Bore x stroke yaitu 61,0 mm x 42,7 mm menghasilkan kapasitas silinder bersih 249 cc.
10 Tahun yang lalu - Akan lebih bagus lagi bila suplai bahan bakar disesuiakan dengan aplikasi modul injeksi macam piggyback atau ECU stand alone. Tapi, kali ini motorplus-online.com coba untuk tidak menggunakan modul injeksi dimaksud. Karena pengen tau dulu seberapa bes
10 Tahun yang lalu - Meski mengusung mesin listrik, motor penggerak SP7 mampu memuntah tenaga maksimum hingga 174 hp.
10 Tahun yang lalu - New V-ixion Lightning (NVL) digandrungi banyak biker. Selain desainnya sporty, ini motor juga punya performa oke. Pantas kalau NVL jadi salah satu motor sport favorit kawula muda.
10 Tahun yang lalu - Tak cukup sampai di situ, “Durasi kem in dan out diatur jadi 285. Lift-nya 11 mm,” beber Ipam yang bengkelnya di Jl. Assyafiah, Cilangkap. Selanjutnya, injektor diganti pakai punya Honda PCX 150 yang bisa semburkan bahan bakar lebih banyak.
10 Tahun yang lalu - Buat ningkatin performa Ninja RR Mono, tuner Taiwan rela datang langsung ke Indonesia untuk meriset.
10 Tahun yang lalu - Tapi, hasilnya sudah lumayan loh! Saat diydno, putaran mesin bisa berkitir ke 14 ribu rpm. Woww..!! Pastinya pencapaian tersebut usai ECU diganti pakai BRT Juken untuk atur ulang debit bensin, timing pengapian plus buka limiter rpm.
10 Tahun yang lalu - Kejurnas sport 150 cc yang sebentar lagi digelar, membuat para tunner bekerja keras mendongkrak power mesin segede-gedenya yang tak boleh dibore up.
10 Tahun yang lalu - Bore up cara paling singkat dongkrak tenaga kuda besi secara signifikan. Meski tanpa korek saluran masuk dan buang, bisa kerek tenaga dan torsi lumayan banyak
10 Tahun yang lalu - Bagaimana kalau Vespa Primavera yang sejatinya buat jalan-jalan santai diupgrade performa? Seperti Primavera milik Timothy, customer bengkel Ultra Speed Racing ini.
10 Tahun yang lalu - Mekanik yang punya smartphone berbasis Android bisa hitung rasio gir dari langsung dari HP yang dimiliki.
10 Tahun yang lalu - Sektor mesin belum terkena ‘pisau’ korek nan tajam. Bahkan, belum sempat dibuka kepala silindernya. Tetapi, power sudah melonjak tinggi!
10 Tahun yang lalu - Kapasitas mesin standar performanya juga bisa didongkrak banyak lho. Tapi, butuh ubahan yang lebih advance
10 Tahun yang lalu - Teknik porting saluran masuk dan buang masih jadi perdebatan. Ada yang bilang lebih bagus kasar, ada juga sebaliknya
10 Tahun yang lalu - Langkah korek dapur pacu, tak semua pemilik motor mau melakoninya. Karena sewaktu-waktu mau dikembalikan ke kondisi standar, butuh cost gede lagi.
10 Tahun yang lalu - Untuk mendapatkan performa yang signifikan di skubek, tak sedikit yang ambil langkah bore up gila-gilaan pakai piston diameter gede. Padahal yang sedang-sedang saja pun bisa dapat hasil memuaskan. Nih, buktinya!
