11 Tahun yang lalu - Guna memaksimalkan power yang dihasilkan mesin mengalir sempurna ke roda belakang, perlu diimbangi pemakaian komponen transfer daya alias kampas kopling mumpuni. Jadi, power tidak ÔÇÿmenguapÔÇÖ seiring nyaringnya raungan mesin.
11 Tahun yang lalu - Pemilik pacuan Suzuki tipe bebek yang ingin melakukan penggantian kampas kopling, kadang kesulitan saat akan melepas part itu dari rumahnya. Sebab, modelnya tak seperti motor lain yang menggunakan pegas kopling dan baut.
11 Tahun yang lalu - Rem komponen vital pada tunggangan. Tanpa di dukung performa bagus pada peranti ini, pengendara tidak akan nyaman selama melakukan perjalanan. Apalagi buat motor yang tidak didukung engine brake dan sistem pemidah dayanya.
12 Tahun yang lalu - Meski menduduki posisi sangat penting pada dapur pacu balap, ternyata tidak semua tim balap mengandalkan kampas kopling racing. Bahkan seagian besar tim cenderung memilih kampas kopling standar pabrikan. Meskipun harus melakukan modifikasi.
12 Tahun yang lalu - Kampas kopling Special Engine alias SE punya persamaan dengan milik motor harian. Tapi, ada syaratnya, penggunaan kampas kopling motor massal untuk SE sebatas untuk latihan.
12 Tahun yang lalu - Banyak anggapan kalau kampas asbestos dan non asbestos kadang bikin blong rem ketika dipakai balap. Benar enggak ya? Nah, kudu cari tahu lebih!
12 Tahun yang lalu - Di artikel ini, beragam kampas kopling coba dibahas. Maksudnya, agar sobat bikers enggak bingung jika tak menemukan kampas kopling buat pacuan kesayangan. Jadi, sobat bisa substitusi dengan kampas kopling milik atau merek pacuan lain.
12 Tahun yang lalu - TDR Racing punya slogan ÔÇÿHigh Performance, didatangkan langsung dari Thailand oleh Mitra2000. ÔÇ£Kami menyediakan kampas kopling untuk segala jenis motor,ÔÇØ kata Benny Rachmawan, Research & Development Mitra2000.
12 Tahun yang lalu - Sobat pemilik pacuan matic, enggak perlu takut. Maksudnya enggak perlu takut enggak ada kampas kopling yang bisa disubstitusi jika ada masalah di kampas kopling besutan kesayangan.
12 Tahun yang lalu - Spek motor bore up, lajunya tentu lebih kencang dibanding standar. Untuk segi pengereman pastinya butuh kampas rem yang mumpuni agar enggak nyelonong. Selain cengkraman harus pakem, daya tahan serta performa saat piringan panas juga dibutuhkan.
12 Tahun yang lalu - Part yang berfungsi meneruskan putaran langsung dari mesin ini, tentunya harus memiliki daya tahan dan daya cengkram kuat. Apalagi motor sudah bore up, tentunya butuhkan part yang top.
12 Tahun yang lalu - Lagi enak meluncur, jangan kaget di motor ada suara ÔÇÿtrak!!!ÔÇÖ diikuti lambatnya kecepatan motor. Begitu cek roda belakang, dapat dirasakan putaran roda berat disertai suara gesekan keras. Kadang motor enggak mau jalan dan mesti mundur dulu jika
12 Tahun yang lalu - Beberapa bikers pengguna Honda Astrea Grand kadang galau dan mengeluh kalau rem belakang diinjak tapi motor ogah berhenti. Banyak yang beranggapan, kalau kondisi ini disebabkan kampas rem yang sudah habis.
12 Tahun yang lalu - Kampas kopling CVT skubek ada saatnya harus diganti. Bisa jadi karena kampas sudah tipis karena aus. Namun banyak yang kaget, setelah ganti kampas kopling CVT baru, tarikan malah ngedrop.
12 Tahun yang lalu - Skubek dengan penerus daya CVT memang nggak bisa engine brake. Agar putaran roda berhenti hanya mengandalkan rem. Itu sebabnya kampas rem skubek lebih cepat habis daripada varian bebek atau sport.
12 Tahun yang lalu - Akselerasi Yamaha Byson standar bukannya kurang ngacir. Namun kenyataannya ada yang mengaku kurang sip jika dibanding V-ixion.
12 Tahun yang lalu - Buat penyemplak Honda Tiger yang kampas koplingnya udah slip, bisa ikutin tips ini. Maksudnya, selain pakai kampas orisinal, sampeyan juga bisa subsitusi pakai kampas milik pacuan motor merek lain.
12 Tahun yang lalu - Lalu lintas perkotaan yang padat, pastinya menawarkan gaya berkendara stop and go. Terlebih di jam pergi-pulang kerja. Kemacetan, hanya jadi satu pilihan.
