7 Tahun yang lalu - Performa bodi menggunakan racikan kombinasi dari SE. Meski untuk bodi set depan belakang masih pakai bawaan pabrik, namun sepatbor depan belakang diganti dengan produk Accerbis.
7 Tahun yang lalu - Walaupun bukan untuk balapan, namun performa komponen mesin diramu agar makin galak. Caranya, bore up silinder pakai piston berdiameter 64,5 mm. Kemudian dikombinasi dengan noken as variasi spek racing berdurasi tinggi dari Kawahara.
7 Tahun yang lalu - Kawasaki KLX 150 mengusung model trail alami oleh Tarko, dari Starco Motor (SM), Purwokerto. Sebab, pemiliknya, yakni Agus Dwi Antoro, merupakan seorang kontraktor. Lebih fungsional digunakan untuk nyruksuk adventure dan dipakai ke tempat kerja. Seka
7 Tahun yang lalu - Meskipun bukan buat kompetisi, namun Edi sedikit benahi dapur pacunya. Menurut brusher bertubuh gempal ini, karbu di-setting lagi untuk menyesuaikan pemakaian knalpot spek balap berlabel FMF Carbon series. Hasilnya bukan hanya suara yang terdengar ga
7 Tahun yang lalu - Mengejar konsep sumo, kaki-kaki dibenahi. Peranti pendukung seperti pelek, ban hingga ajrutan depan diganti. Edi pasangkan dua pelek Expedition jari-jari dengan lingkar 3,00x17” inci di depan. Sedangkan belakang pakai ukuran 3,50x17”. Lantas dibalut
7 Tahun yang lalu - Ups… jangan bingung dengan judul di atas. Yang dimaksud main sumo di sini bukan alih profesi jadi pegulat Jepang itu. Untuk jadi pesumo, mesti punya badan super besar dan gemuk. Sedangkan Muhammad Ilham, vokalis Sembilan Band ini, justru punya postur
7 Tahun yang lalu - Mengejar bobot enteng pada modifikasi Kawasaki KLX 150 bergaya supermoto, bagian sasis ikut digarap. Taner Wibowo, pemilik bengkel SMS Motor Mabur (SMSMM) di Wonosobo, Jawa Tengah yang garap motor ini comot rangka bermaterial aluminium keluaran V-Ros
7 Tahun yang lalu - Biar tampak sangar pada modifikasi Kawasaki KLX 150 bergaya supermoto, bodi ori KLX dilengserkan menggunakan jubah Special Engine KTM 85 cc.
7 Tahun yang lalu - Bukan cuma kejar tampilan, tapi Joko juga cari semplakan yang nyaman. Makanya, bagian kaki-kaki Kawasaki KLX 150 bergaya supermotor ini juga ikut digarap.
7 Tahun yang lalu - Tos bro buat Joko Santoso. Doi salah satu pengusaha properti asal Wonosobo, Jawa Tengah yang hobinya pelihara trail. Mulai dari spek adventure, Special Engine hingga supermoto, dijabanin. Untuk ubahan Kawasaki KLX 150 miliknya Joko pilih ala supermot
7 Tahun yang lalu - Biasanya perangkat tersebut punya peranan penting untuk menunjang performa motor saat melibas trek yang cukup ekstrim. Makanya, sobat harus bikin kopling Kawasaki KLX 150 anti slip.
7 Tahun yang lalu - Bila sobat ngerasa tarikan Kawak KLX 150 kurang nendang jangan sedih. Soalnya ada bengkel yang sanggup oprek KLX 150 biar lebih ngejambak, yaitu Starco Motor Purwokerto Spesialis upgrade Kawasaki KLX 150. Biar gampang, Tarko pemilik bengkel kasih sis
8 Tahun yang lalu - Karena bingung dengan modifikasi yang semakin banyak model, Gilang Permadi sang empunya motor akhirnya deal dengan model japs street tracker. Padahal mesin yang digunakan adalah Kawasaki KLX 150 tahun 2013. Hehee… unik memang dimana sebagian pecinta
8 Tahun yang lalu - Selain memaksimalkan sektor inti seperti kaki-kaki, Dion Saputra, juragan DSgraphics juga sangat detail soal finishing. Makanya, Dion juga melakukan ubahan pada tampilan muka KLX 150 dengan modifikasi sepatbor depan dan grafis Kawasaki KLX 150 superm
8 Tahun yang lalu - Dion Saputra, juragan DSgraphics yang bikin konsep supermoto mateng di Kawasaki KLX 150 juga memaksimalkan bagian kaki-kaki. Modifikasi swing arm Kawasaki KLX 150 supermoto tidak luput dari pengawasannya.
8 Tahun yang lalu - Berawal dari konsep minimalis yang sekadar memainkan aksesoris pendukung, eh… malah jadi keterusan seperti sekarang ini. Konsep sumonya alias supermoto, jadi semakin mateng di Kawasaki KLX 150.
8 Tahun yang lalu - Setelah dicari tahu, ternyata masalah ini karena gigi primer dan gigi starter terlalu berat. Ukuran gigi starter buat Kawasaki KLX 150 bore up harus diatur ulang biar gampang bekerja.
