11 Tahun yang lalu - Buat turing jalan raya dan sebagai motor harian, Kawasaki KLX 250 masih bisa diandalkan. Namun, ada beberapa syarat biar motor penggaruk tanah ini nyaman dipakai mengaspal.
11 Tahun yang lalu - Dua karakter berbeda coba ditunjukkan duo Kawasaki KLX 150 ini. Jika yang satu ingin lebih memperkuat roh pacuan trail off-road, maka yang satu lagi ingin lebih tonjolkan sisi maskulin pacuan aspal alias supermoto.
11 Tahun yang lalu - Sudah banyak paket bore up untuk Kawasaki KLX 150 beredar. Dari mulai seher 62 sampai 63,5 mm. Otomatis diperlukan suplai bahan bakar yang lebih deras. Karenanya tidak cukup hanya menggunakan karburator gede. Tetap saja seperti tercekik.
11 Tahun yang lalu - Variasi buat Kawasaki, seringkali selaras dengan warna cat motor. Apalagi model Kawasaki KLX 150S yang notabene pacuan dual purpose yang berhawa pacuan garuk tanah.
11 Tahun yang lalu - Resmi dipasarkan di Indonesia, Rieju asal Spanyol memilih untuk masuk di kelas harga Rp 50 jutaan ke atas. Jika di awal peluncurannya di tanah air, lebih banyak menawarkan tipe trail, maka kompetitor yang dituju adalah Kawasaki KLX 250S.
11 Tahun yang lalu - HM1 S9 Megabomb adalah knalpot megabomb buatan Indonesia. Terdapat tabung tambahan di leher knalpot. Tujuannya menambah turbulensi untuk mempercepat torsi. ÔÇ£Model ini untuk Kawasaki KLX150.
11 Tahun yang lalu - Kawasaki KLX 150S cocok bila disebut sebagai besutan dual purpose, buat keluar masuk hutan oke, untuk riding di jalan raya apalagi. Tapi, memang ada syaratnya biar motor penggaruk tanah ini nyaman dipakai mengaspal.
11 Tahun yang lalu - Kelar bore up, biasanya kompresi ruang bakar makin tinggi. Begitu juga di soal tenaga. Makanya komponen pemutar bandul kruk-as harus mumpuni biar aki enggak gampang tekor atau ada komponen lain yang kalah.
11 Tahun yang lalu - Buat yang merasa Kawasaki KLX 150S masih kurang tinggi, silakan lirik part peninggi sok bermerek RC 3 ini. Pemilik tinggi badan di atas 180 cm pun tergolong memiliki posisi riding proporsional. Karena jarak jok ke tanah menjadi lebih naik dari standa
11 Tahun yang lalu - Ini dia! Buat pemilik Kawasaki KLX 150 yang pacuannya suka dibawa adventure atau bermain tanah, sobat kudu aplikasi sil dust di sok depan. Ini dilakukan, agar kotoran tak kumpul di sil sok depan.
12 Tahun yang lalu - Kawasaki KLX 150S lagi ngetren di dunia modifikasi. Kalau biasanya modifikasi bergaya supermoto atau gaya motor pencakar tanah, dengan aplikasi teromol ini justru bisa bergaya agak nyeleneh.
12 Tahun yang lalu - Gir AHRS dengan nama 428 Aluminium Racing Gear, difokuskan untuk penggeruk tanah alias off road. ÔÇ£Khususnya motor Trail Kawasaki KLX 150 dan KLX 250,ÔÇØ kata Eko Putro, bagian Promotion part AHRS Racing Product ini.
12 Tahun yang lalu - Kawasaki KLX 250 memang sangat responsif. Putaran bawahnya langsung terasa meski putaran mesin belum terlalu tinggi. Tapi yang namanya bikers ada aja yang masih ngerasa kurang galak.
12 Tahun yang lalu - Andi Aulia punya hobi yang mengacu adrenalin. Bahkan, semasa kuliahnya doi aktif sebagai anggota MAPALA (Mahasiswa Pecinta Alam). Sekarang, doi punya Kawasaki KLX 150S sebagai ÔÇÿmainanÔÇÖ baru.
12 Tahun yang lalu - Engine guard buatan Gordons untuk Kawasaki KLX 150S silakan diketok pakai martil. Seandainya pecah, monggo klaim atau telepon ke markas Gordons di Jl. Sukapura No. 21, Bandung. Telepon (022) 7320952.
12 Tahun yang lalu - Melihat Kawasaki KLX 150S ini, Em-Plus jadi teringat film Digimon semasa kecil. Tapi, sebelum cerita soal motor, sedikit ulas soal Digimon dulu ya. Biar sobat enggak bingung.
12 Tahun yang lalu - Banyak yang kepingin ganti pelek Kawasaki KLX 150S. Tapi, ter-kendala lubang jari-jari di pelek umumnya tidak sama dengan lubang di teromol asli KLX 150.
12 Tahun yang lalu - Kawasaki KLX 150S mendominasi pangsa pasar motor trail di Indonesia. Ini membuat geliat produsen part variasi ikut bergejolak. Seperti yang ditawarkan Robby Steam, yaitu deltabox buat pacuan tanah 150 cc itu.
