12 Tahun yang lalu - Berawal dari hobi motor yang sudah dialami sejak kecil, sehingga ngemodif motor seolah-olah jadi darah yang mengalir dalam diri Ahmad Fakhri Akbar. Buktinya doi enggak pernah punya motor yang kondisinya seperti bawaan pabrik.
12 Tahun yang lalu - Senang korek motor atau modifikasi mesin kerap membutuhkan gir yang tidak biasa. Misalnya gir depan sangat kecil, butuh ukuran 10 atau sangat besar dari 16 sampai 17 mata.
12 Tahun yang lalu - Balap karapan motor alias drag bike jenis balapan yang lawannya bukan cuma dikejar-kejar motor. Tapi, catatan waktu jadi acuan. Selain performa mesin, ban jadi instrumen penting untuk mendrongkrak akselerasi.
12 Tahun yang lalu - Ada peribahasa, buah jatuh gak jauh dari pohonnya. Karena sedang ngomongin airbrusher, diubah sedikit. Kaleng cat jatuh gak jauh dari bengkelnya. Maksa ya! Biarin dah! Ini kisah Andre Setiawan, anak pasangan Jeffry dan Nurhayati.
12 Tahun yang lalu - Drag bike dihitung berdasarkan catatan waktu. Selain korekan mesin harus sip, bobot motor juga harus dibikin minimalis. Selain rangka, komponen seperti tangki juga nggak luput kena pangkas.
12 Tahun yang lalu - Maaf dan moga berkenan kalau MOTOR Plus ngasih tema turing ini sebagai penghancur mitos. Soalnya termasuk unik alias nggak biasa.
12 Tahun yang lalu - Jangan remehkan penggerak roda, sepasang sproket dan seuntai rantai. Tak cuma rasionya saja yang mempengaruhi performa. Besar atau kecil ukuran sproket atau gir pun berefek besar di kecepatan tinggi.
12 Tahun yang lalu - Kepala busi atau cup busi kini bermunculan di pasaran. Membuat kita bertanya-tanya. Apa sih kelebihan yang ditawarkan? Jangan-jangan hanya sekadar variasi.
12 Tahun yang lalu - Sekarang banyak beredar klep batang kecil. Misalnya muncul klep batang 4,5 mm. Memang menguntungkan karena klep jadi lebih ringan. Debit gas bakar juga lebih lancar.
