10 Tahun yang lalu - Kem Yamaha Mio J bisa saling tukar antara Mio GT, Mio Soul GT, Fino FI dan X-Ride. Sedangkan, Mio Sporty bisa digunakan untuk Mio Soul dan Jupiter-Z.
10 Tahun yang lalu - Untuk mengimbangi kebutuhan bahan bakar yang bertambah, serta memperlancar hasil pembakaran, kem standar dicustom. Profilnya, durasi kem in dibikin 230º. Bukanya di 16º sebelum TMA dan menutup di 34º setelah TMB. Tinggi angkatan klepnya diset 7,2 mm.
10 Tahun yang lalu - Buat yang bingung cari kem Yamaha Mio J buat upgrade pacuan, bisa lirik kem Yamaha Jupiter Z1. “Walaupun hasilnya tidak terlalu signifikan. Tapi, peningkatan akselerasinya lumayan berasa. Terutama di putaran tengah ke atas,” yakin Ari, Kepala Mekanik
10 Tahun yang lalu - Suzuki Satria F-150 milik tim Senopati Harspeed Bekasi jadi perhatian khusus di Suzuki Mega Camp Drag Bike 201 M (SMCDB), Seri I, di sirkuit Brigif 15 Kujang II, Cimahi. Baru pertama turun di kelas OMR Suzuki Satria FU 4-tak Standar 155 cc langsung p
10 Tahun yang lalu - Lazimnya yang dilakukan para tunner pada komponen ini adalah mengubah profilnya, guna memanage buka-tutup klep. Mulai dari timing dan lamanya buka tutup klep (durasi), tinggi angkatannya (lift), LSA (lobe separation angel) dan sebagainya.
10 Tahun yang lalu - Cukup banyak kasus mesin jebol setelah aplikasi kem berdurasi dan ber-lift tinggi. Baik itu hasil custom, ngopy punya teman, atau pakai produk aftermarket. Paling sering, terjadi klep bengkok atau piston bolong karena baku hajar.
10 Tahun yang lalu - Pertarungan di kelas Bebek Modif Junior terlihat begitu seru. Itu, nampak pada gelaran Kejurnas seri 1 region 2 kemarin di Cilacap, Jawa Tengah. Kriss PP, pembalap yang bernaung di tim Andree Connection D1 RD YMR, Ternate, jadi perhatian.
10 Tahun yang lalu - Yudi Hermawan dibuat puyeng cari kem racing untuk Honda New Blade. “Adanya punya Blade lama. Kata tokonya, kemnya beda dan gak bisa dipakai ke New Blade,” tutur warga Sukmajaya, Depok 2 Tengah, Jawa Barat ini.
10 Tahun yang lalu - Sobat yang pacuannya masih aplikasi pelatuk klep konvensional, bisa lirik model roller. Sehingga, gesekan anatara pelatuk dan kem jadi minim friksi. Seperti merk CLD yang bahan part-nya dari material aluminium titan.
10 Tahun yang lalu - Besi cor bukan besi untuk ngecor rumah. Tapi, besi yang dibuat dengan sistem cor. Biasa disebut besi tuang karena dicetak dengan cara dituang. Misalnya besi untuk kem. Atau blok silinder Honda Grand dan Supra 100.
10 Tahun yang lalu - Edisi lalu sudah bahas teknik membentuk kem yang semestinya, pakai beberapa parameter. Bukan hanya berdasarkan feeling, asal hasilnya kencang. Mungkin kalau asal kencang, banyak mekanik bisa. Tapi, yang durability-nya panjang, belum tentu semua bisa.
10 Tahun yang lalu - Selama ini dalam membentuk profil kem, hitungan yang kerap jadi patokan mekanik kita antara lain derajat buka-tutup kem atau durasi, lift, LSA (lobe separation angel), overlap dan sebagainya.
10 Tahun yang lalu - Kem atau camshaft pada motor 4-tak pengaruhnya sangat besar terhadap performa mesin. Jika ubahan profil mekanisme buka-tutup klep ini tepat, bisa menyumbang lebih dari 2 dk lho. Makanya ketika meriset mesin balap, selain ngorek saluran masuk dan buan
10 Tahun yang lalu - Bukan sulap bukan sihir. Hanya dengan geser timing buka-tutup kem ex, power Honda CBR 250R bisa terkoreksi hingga 2 horse power (hp). Itupun masih pakai kem standar loh, tanpa dibubut. Wah, kok bisa ya?
10 Tahun yang lalu - Dunia balap liar Jakarta Timur pasti tahu Suzuki Satria geberan Tompel. Sebelum dikalahkan Jupiter MX korekan Hawadis, dulunya bejaban. Untuk geber di trek 500 meteran, durasi kem dibuat rendah. Mirip korek jalanan.
11 Tahun yang lalu - Regulasi memang sudah menentukan, tidak boleh modifikasi banyak part untuk mengikuti kelas One Make Race (OMR) Honda CBR 250. Seperti porting, bore up, lepas filter udara dan ganti klep, itu enggak boleh dilakukan. Makanya di Honda CBR 250R tim Loyal
11 Tahun yang lalu - Bengkel Sareh Machine Shop Jogja didirikan sejak 1997. Namun sejak awal tahun 2013, workshop ini jadi spesialisasi menggarap noken as racing. Bukan berarti yang noken as harian tidak dikerjakan.
11 Tahun yang lalu - Banyak mekanik yang berburu per klep racing. Terutama per klep yang mampu lift tinggi. Agar bukaan klep lebih menganga, suplai bahan bakar jadi lebih banyak.
