11 Tahun yang lalu - Kelar bore up, biasanya kompresi ruang bakar makin tinggi. Begitu juga di soal tenaga. Makanya komponen pemutar bandul kruk-as harus mumpuni biar aki enggak gampang tekor atau ada komponen lain yang kalah.
11 Tahun yang lalu - Buat yang merasa Kawasaki KLX 150S masih kurang tinggi, silakan lirik part peninggi sok bermerek RC 3 ini. Pemilik tinggi badan di atas 180 cm pun tergolong memiliki posisi riding proporsional. Karena jarak jok ke tanah menjadi lebih naik dari standa
11 Tahun yang lalu - Ini dia! Buat pemilik Kawasaki KLX 150 yang pacuannya suka dibawa adventure atau bermain tanah, sobat kudu aplikasi sil dust di sok depan. Ini dilakukan, agar kotoran tak kumpul di sil sok depan.
12 Tahun yang lalu - Kawasaki KLX 150S lagi ngetren di dunia modifikasi. Kalau biasanya modifikasi bergaya supermoto atau gaya motor pencakar tanah, dengan aplikasi teromol ini justru bisa bergaya agak nyeleneh.
12 Tahun yang lalu - Punya Kawasaki KLX 150 dan doyan adventure? Sayang rasanya kalau bagian bawah mesin dan sasisnya harus sering terbentur batu. Salah-salah crankcase bisa berantakan dihantam batu!
12 Tahun yang lalu - Gir AHRS dengan nama 428 Aluminium Racing Gear, difokuskan untuk penggeruk tanah alias off road. ÔÇ£Khususnya motor Trail Kawasaki KLX 150 dan KLX 250,ÔÇØ kata Eko Putro, bagian Promotion part AHRS Racing Product ini.
12 Tahun yang lalu - Kawasaki KLX 150 tetap jadi rujukan penggemar trail adventure sampai penggila supermoto. Dimensinya yang tidak terlalu besar, cocok untuk pengendara Indonesia.
12 Tahun yang lalu - Kawasaki KLX 250 memang sangat responsif. Putaran bawahnya langsung terasa meski putaran mesin belum terlalu tinggi. Tapi yang namanya bikers ada aja yang masih ngerasa kurang galak.
12 Tahun yang lalu - Penampilan Kawasaki KLX series yang sudah tinggi dan kekar, sudah cukup untuk melibas jalanan. Tapi, bagi sebagian biker utamanya yang memang penggemar KLX, ada juga yang merasa kurang puas.
12 Tahun yang lalu - Lengan ayun buatan SND untuk Kawasaki KLX 150S ini bisa jadi pilihan untuk off roader atau yang doyan modifikasi kaki-kaki. Swing arm ini seandainya dipasang bisa mengaplikasi roda belakang lebih lebar dibanding standarnya.
12 Tahun yang lalu - Andi Aulia punya hobi yang mengacu adrenalin. Bahkan, semasa kuliahnya doi aktif sebagai anggota MAPALA (Mahasiswa Pecinta Alam). Sekarang, doi punya Kawasaki KLX 150S sebagai ÔÇÿmainanÔÇÖ baru.
12 Tahun yang lalu - Engine guard buatan Gordons untuk Kawasaki KLX 150S silakan diketok pakai martil. Seandainya pecah, monggo klaim atau telepon ke markas Gordons di Jl. Sukapura No. 21, Bandung. Telepon (022) 7320952.
12 Tahun yang lalu - Melihat Kawasaki KLX 150S ini, Em-Plus jadi teringat film Digimon semasa kecil. Tapi, sebelum cerita soal motor, sedikit ulas soal Digimon dulu ya. Biar sobat enggak bingung.
12 Tahun yang lalu - Banyak yang kepingin ganti pelek Kawasaki KLX 150S. Tapi, ter-kendala lubang jari-jari di pelek umumnya tidak sama dengan lubang di teromol asli KLX 150.
12 Tahun yang lalu - Subtitusi part, bukan berarti komponen bawaan pabrik cacat fungsi. Bila ada yang punya fungsi sama dengan harga yang lebih murah dan gampang dicari, sah saja dilakoni.
12 Tahun yang lalu - Para pengguna KLX 150S biasanya ingin mengganti ukuran roda. Asalnya yang belakang 16 inci jadi 18 inci. Depan asalnya 19 inci jadi 21 inci. Namun terkendala mentok rangka depan mesin.
12 Tahun yang lalu - Bosan kelir Kawasaki Ninja 250R atau Kawasaki KLX 150S yang tampil polos? Main airbrush, tentu repot kalau sudah mulai bosan. Karena, cat kudu dirontokkan dulu sebelum ganti desain baru. Ini dia obatnya. Stiker bodi atau decal!
12 Tahun yang lalu - Kawasaki KLX 150S sudah lazim dipakai untuk adventure. Namun begitu, banyak pemiliknya yang berkeluh kesah, katanya kampas kopling mudah selip.
