10 Tahun yang lalu - Hemm… Mungkin juga ya! Maka, kemudian terlintas ide dibenak EM-Plus untuk coba tukeran ECU dan knalpot dari unit test pabrikan ke RR Mono milik Indrawan. Motor tersebut kemudian didyno ulang. Hasilnya, ternyata masih tetap sama. Hanya berkutat di 25
10 Tahun yang lalu - Dalam dunia balap lurus malam hari, tampilan motor biasanya ‘telanjang’ dan menggunakan spek mesin tinggi. Nah, spek mesin yang tinggi ini, tentunya membutuhkan saluran gas buang yang sesuai. Sehingga, hasil pembakaran mesin tersalurkan dengan baik.
10 Tahun yang lalu - MCC Racing Mufler (MRM) sebagai produsen pembuat saluran buang atau knalpot motor yang dipakai untuk balapan sudah teruji di sirkuit. Berdasarkan pengalaman yang didapatkannya melalui eksperiman selama 20 tahun, produk bikinannya laris manis diserbu
10 Tahun yang lalu - Knalpot asli Estrella, menghasilkan bunyi adem. Kami ingin suara lebih keluar seperti motor jadul bersuara ngebas. Knalpot juga dibuat lebih vintage-sporty dan nggak panjang. Knalpot bengkel G2C di Cinere, Depok, Jawa Barat biasa dipilih jap styler a
10 Tahun yang lalu - Membersihkan jeroan knalpot memang terlihat sulit, tapi ada cara khusus agar prosesnya lebih mudah.
10 Tahun yang lalu - Yamaha Mio karburator paling enak dioprek. Namun begitu nongol Yamaha Mio GT, speed lover ragu. Apakah Mio GT juga mudah dikorek? Membuktikan gosip tersebut, step 1 tim MOTOR Plus melakukan tes pasang knalpot racing di motor karbu dan injeksi. Karbur
10 Tahun yang lalu - Saat pengujian dyno di atas mesin DynoMite buatan Amerika milik Ultraspeed Racing di Kebon Jeruk, Jakarta Barat, dapur pacu 1 silinder berkapasitas 250 cc DOHC yang diusung RR Mono masih lebih unggul dari Ninja 150 RR. Bahkan ketika keduanya mengapli
10 Tahun yang lalu - Selasa (25/3), bergegas menuju sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Jawa Barat. Memboyong Kawasaki Ninja RR Mono dan Ninja 150 RR. Mau diadu di aspal sirkuit beneran. Karena motor masih gress belum ada STNK, perjalanan ke Sentul diangkut service car
10 Tahun yang lalu - Performa dua bersaudara Kawasaki New Ninja RR 150 dan Kawasaki Ninja RR Mono sudah dikupas habis beberapa edisi lalu. Kedua motor ini, dikomparasi dalam kondisi standar ting-ting. Hasilnya, sebagai varian yang digadang penerus tongkat estafet, Ninja
10 Tahun yang lalu - Performa motor sport 250 cc terbaru PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI), Ninja RR Mono, memang cukup menakjubkan dibanding rivalnya. Itu baru standar, gimana jika diupgrade ya?
10 Tahun yang lalu - Kalau ingin performa akselerasi motor kesayangan lebih enak, jangan hanya terfokus pada ubahan mesin, pengapian atau sistem penerus daya saja. Knalpot pun bisa ikut dilirk.
10 Tahun yang lalu - Bro, ada ‘mainan’ baru nih. Namanya IXOOST. Gabungan dari blok mesin alumunium, beberapa header knalpot tua, dan beberapa ‘super’ speaker. Hasilnya, teknologi otomotif yang diklaim paling keren saat ini. Hehe..
10 Tahun yang lalu - Jangan lupa juga untuk membuang air yang mengendap di knalpot. Sebenarnya, ada lubang kecil yang berfungsi untuk pembuangan air yang terdapat di silincer knalpot standar.
10 Tahun yang lalu - SUS Wool alias stainless wool bikin suara mesin jadi merdu. Nada yang liar dari putaran mesin jadi lebih ngebas. Itulah yang bisa didengar dari knalpot Honda CB150R Street Fire, Verza, dan Honda New Mega Pro FI.
10 Tahun yang lalu - “Tunggu saya Indonesia”, begitu ucap Marc Marquez saat berbincang langsung dengan awak MOTOR Plus di Tokyo, Jepang. Pekan lalu memang menjadi sangat spesial buat MOTOR Plus, karena media roda dua pertama dan terbesar di Indonesia diboyong langsung Ho
10 Tahun yang lalu - Nunasa warna knalpot kompetisi bakalan lebih kental. Itu karena di 2014, banyak pabrikan knalpot mendevelop nuansa karbon dan titanium. “Selain warna titanium dan karbon, tahun ini kita juga mendesain produk baru dengan kombinasi keduanya. Yakni, sil
10 Tahun yang lalu - Sponsor besar Yamaha Indonesia untuk tim-tim balap nasional maupun balap internasional, akhirnya juga menjejalkan produknya di ajang balap MotoGP.
10 Tahun yang lalu - Umumnya knalpot yang dijual di pasaran punya spesifikasi tertentu. Misalnya, buat standaran atau tune up harian (tanpa bore up), atau bore up sampai sekian cc. Ciri-cirinya, bisa dilihat dari diameter leher knalpot.
