5 Tahun yang lalu - Baik untuk menaikkan kompresi, atau bahkan untuk keperluan menambah kapasitas mesin alias bore up Suzuki GSX 150 Series.
5 Tahun yang lalu - Banyak mekanik putar otak demi menaikkan kompresi primer pada motor 2-tak.rik tambal kruk as ini sering diterapkan pada Yamaha F1Z
5 Tahun yang lalu - “Kalau untuk power, lebih cenderung kaitannya dengan flow atau porting. Tetapi, kalau cabut paking, lebih kepada torsi yang beranjak naik.
5 Tahun yang lalu - Nilai rasio kompresi suatu mesin sendiri memang cukup berpengaruh ke performa mesin. Terkenal gampang di modifikasi,
5 Tahun yang lalu - Selain itu Evan juga harus menjaga putaran mesin di 8.000 rpm di tikungan supaya mesin tidak drop. Peak power diseting di angka 9.000-11.000 dan limiter di 14.000 rpm,” jelas mekanik yang mengandalkan pengapian RC1 Gold.
5 Tahun yang lalu - Kalau rasio kompresi menyatakan perbandingan volume total silinder dengan volume ruang bakar. Sedang kompresi menyatakan tekanan di dalam silinder
5 Tahun yang lalu - Seperti modifikasi mesin yang paling banyak diaplikasikan yakni bore-up yang ampuh mengejar power tinggi.
5 Tahun yang lalu - Ruang bakar sempit dengan desain dome piston flat rata. Contohnya ada di mesin-mesin sekarang
5 Tahun yang lalu - Banyak yang merasa kurang nyaman dengan sok standar pabrik. Seperti pemakai Yamaha NMAX lama, mengeluh kenyaman dipakai harian.
6 Tahun yang lalu - Yus pun menghimbau agar bikers jangan tergiur oleh iklan bensin beroktan tinggi.
6 Tahun yang lalu - Woow, gak salah tuh kompresinya? Ya, motor-motor gopek meter memang didesain gesit dan cepat. Biasanya, motor-motor bertransmisi
6 Tahun yang lalu - Kompresi di mesin motor berguna untuk membantu proses pembakaran di mesin. Kalau sampai kompresi mesin bocor, wah bisa repot bro.
6 Tahun yang lalu - Rem yang kurang menggigit saat suspensi terlalu keras, akibat kurangnya kompresi sok yang membantu kerja rem selama pengereman.
6 Tahun yang lalu - Untuk dipakai harian, berencana meminang Yamaha Mio M3 seken? Sebelum berburu ke lapak motor bekas,
6 Tahun yang lalu - Tapi piston tetap standar, karena piston XMAX 300 cekung ke dalam, yang membuat kompresinya rendah,” ujar Freddy A. Gautama, owner USR.
6 Tahun yang lalu - Pasti sudah kebayang dong bakal keluar duit lumayan besar buat membuatnya normal lagi. Enggak usah panik karena enggak bakal menyelesaikan masalah
6 Tahun yang lalu - Biar keliatan keren ada bikers yang rajin beli bensin oktan tinggi ke motornya yang berkompresi enggak terlalu tinggi.
6 Tahun yang lalu - Banyak sebagian bikers yang menganggap jika pakai bensin yang beroktan tinggi, dapat membersihkan ruang bakar di motor yang berkompresi rendah.