8 Tahun yang lalu - Banyak ruginya rasio kompresi mesin kegedean. Mulai mesin cepat overheat, tenaga drop, ngelitik dan butuh bahan bakar oktan tinggi. . Bahkan power mesin juga hanya enak di rpm bawah dan trek pendek.
8 Tahun yang lalu - Awas jangan salah! Yang kita bahas ini cara gampang cek kebocoran kompresi (k) ya, bukan rasio kompresi (rk). Beda loh artinya. Rasio kompresi menyatakan perbandingan volume total silinder dan ruang bakar. Sedang kompresi menyatakan tekanan di dalam
8 Tahun yang lalu - Pingin rasio kompresi ruang bakar tinggi? Sobat bisa coba ruang bakar model bathtub solusi rasio kompresi tinggi. Uwok Sutrisno yang dulu jadi spesialis pasang klep gede di head merek AHRS,
8 Tahun yang lalu - Ruang bakar semi-hemispherical bentuknya mirip setengah bola namun memiliki squish. Desain kubah silinder head semi hemispherical
9 Tahun yang lalu - Sobat bikers masih nyimpen si ‘Jambret’? Bukan jambret yang suka merampas hak orang lain itu loh, melainkan Yamaha RX-King. Nah, motor 2-tak berlambang garpu tala yang cukup legendaris ini, gampang tuh ditingkatkan lagi power dan torsinya
9 Tahun yang lalu - Pada mesin 2-tak, kompresi primer atau kerap dijuluki kompresi bawah sangat penting. Biasanya oleh mekanik balap, kompresi bawah dipadatin agar tekanan transfer gas ke ruang bakar jadi lebih tinggi
9 Tahun yang lalu - Yamaha Vega tim Samodro Pitik Sukoharjo makin menonjol di kelas bebek tune up 130 cc. Motor dipacu Mahmud Arjuna dan Niko Sakaw ini konsisten di catatan waktu 8,1 detik. Mengandalkan kompresi padat jadi kunci ubahan yang dilakukan Beny Sulistyo Tri A
9 Tahun yang lalu - Setingan kompresi rendah di Yamaha Mio tim CENSPEED Forty One RPM Racing Line CV KRS 106 ini, bisa kumpulkan 51 piala di kelas Matic Tune up 200 cc sepanjang tahun 2014. Sadis, kan Yamaha Mio kompresi rendah pakai bensol dapat banyak juara drag.
9 Tahun yang lalu - Memang sedang ramai-ramainya Sport 150cc 2-tak di ajang balap Indonesia Trackday Series di Sirkuit Sentul, Jawa Barat. Salah satunya motor oprekan AR Studio 69 OVERTUNE Racing Team ini. Ninja 150R kompresi mesin 5,9:1 sabet tropi digarap AR Studio. T
9 Tahun yang lalu - Siapa yang gak mau punya motor standar tapi tenaganya di atas motor bawaan pabrik. Nah, setelah dua edisi lalu (baca M+ edisi 823)upgrade bagian CVT, sekarang merambah ke mesin. Namun, ubahannya masih simple, yakni hanya menaikkan kompresi dengan me
10 Tahun yang lalu - “Motor matik ini memang masih dalam taraf pengembangan untuk mencapai target yang kita inginkan,” beber Irfan, mekanik M_Tech Racing.
10 Tahun yang lalu - “Saya tetap andalkan rumah kopling tipe KWB yang model diafragmam, bukan model per. Ini membuat putaran atas motor lebih ngisi.”
10 Tahun yang lalu - Kelebihan pakai piston Z1 yang banderolnya Rp 53 ribu ini (ringnya Rp 61 ribu), “Jenisnya sudah forging. Lebih kuat nahan kompresi tinggi karena materialnya lebih padat.
10 Tahun yang lalu - Selanjutnya rasio kompresi dimainkan. Opi mematok perbandingannya 12 : 1 dengan cara menata ulang kubah kepala silinder. Tujuannya selain buat ngail torsi besar di putaran rendah, juga agar mesin bisa dipaksa berkitir tinggi.
10 Tahun yang lalu - Selain kompresi, bahan bakar dan pengapian, pengonsentrasian panas di ruang bakar juga jadi perhatian para mekanik balap
10 Tahun yang lalu - Dalam korek mesin, pasti tahu istilah rasio kompresi. Dihitung dari volume ruang bakar + volume silinder trus dibagi volume ruang bakar.
10 Tahun yang lalu - Tak lagi bertarung di balap road race OMR Honda Tiger, si Macan milik Joko Sarjono ini beralih ke trek lurus nan panjang. Tentunya, seting mesin bisa dibikin bebas untuk melahap panjangnya trek yang mencapai 500 meter.
10 Tahun yang lalu - Engine FFA di Matic Race tergolong ekstrim. “Agar bisa menyentuh garis finish wajib tahan selama balapan,” jelas Anton Solihin alias Anton Bule, manager tim KRS CV Giri Cilik.
