11 Tahun yang lalu - Keran bensin tipe vakum di skubek, lebih dekat tangki BBM juga ke mesin.
11 Tahun yang lalu - Keran bensin tipe vakum di skubek, lebih dekat tangki BBM juga ke mesin. Dan, biasanya keran model itu terikat langsung di bodi tangki tanpa ada slang tambahan.
11 Tahun yang lalu - Kelistrikan di motor injeksi punya ketergantung kualitas aki. Ngedrop sedikit saja, bakal berpengaruh dengan kerja mesin. Apalagi kalau aki sampai mati, motor enggak bisa distarter.
11 Tahun yang lalu - Kompresi bisa kasih tahu kondisi kesehatan mesin. Dengan mengetahui berapa tekanan kompresinya, kita akan lebih mudah menyimpulkan kerusakan yang terjadi di mesin. Alatanya, compression tester.
11 Tahun yang lalu - Agar performa tetap terjaga, karburator harus rutin diperiksa. Apalagi seiring usia pakai, kondisi karbu enggak fit kerap terjadi. Namun kerusakannya ada yang bisa diperbaiki atau harus beli baru.
11 Tahun yang lalu - Salah satu tanda agar pengendara mengurangi kecepatan adalah dengan pemasangan speed trap di titik rawan kecelakaan. Bentuknya bisa berupa tulisan peringatan, atau polisi tidur.
11 Tahun yang lalu - Teknik mendahului kendaraan lain jadi rutinitas biasa bagi seorang pengendara. Apalagi saat melakukan turing jauh. Beberapa kejadian kecelakaan karena salah perhitungan.
12 Tahun yang lalu - Ayo lakukan pengecekan sil laher roda depan-belakang. Karena tumpukan debu atau karat mengakibatkan sil roda mudah rusak atau usang. Apalagi kerjaan ini tergolong mudah dan bisa dilakukan sendiri.
12 Tahun yang lalu - Basic Kawasaki D-Tracker 150 yang Sumo alias Supermoto, dianggap Erick Erlangga kurang menantang ditunggangi. Apalagi sebagai punggawa klub KLX-ers yang berlokasi di Jakarta, Erick masih suka turing ke daerah pelosok juga doyan freestyle.
12 Tahun yang lalu - Masa pakai v-belt skubek rata-rata antara 15.000-25.000 kilometer. Kalau sampai lupa, skubek gampang selip bahkan putus. Cuma skubek harus lebih waspada agar terhindar dari masalah v-belt putus mendadak di tengah jalan.
12 Tahun yang lalu - Kondisi jalan saat hujan berbeda. Hujan rintik, hujan sedang sampai hujan deras yang menyebabkan banjir. Masing-masing kondisi ini membuat teknik berkendara menjadi berbeda pula.
12 Tahun yang lalu - Usia pakai pakai v-belt matic sekitar 15.000-25.000 kilometer. Jika lewat atau sering diabaikan, konsekuensinya sabuk penghubung puli primer dan sekunder di CVT (Continous Variable Transmition) rawan putus. Kebayang kan kalau terjadi di tengah jalan?
