5 Tahun yang lalu - Seperti pada Honda Karisma keluaran tahun 2004 milik Andri asal Cikunir, Bekasi, Jawa Barat.
5 Tahun yang lalu - Kebiasaan menahan gas motor matic menyebabkan tapak kampas ganda enggak menggigit sempurna.
5 Tahun yang lalu - Bisa Pakai Beda Merek Sobat pemilik pacuan matic,enggak perlu takut. yang diusung keduannya berukuran sama.
5 Tahun yang lalu - Bayangin kampas plus sepatu kopling ganda yang orisinal dijual minimal Rp 90 ribu per satuan. Cukup dipantek satu set Rp 60 ribu dan Rp 125 ribu.
5 Tahun yang lalu - Part ini memang bisa dibilang slow moving, namun bisa rusak karena kurang perawatan atau umur pemakaian.
5 Tahun yang lalu - Sehingga ketika motor mau dijalankan, tapak kampas tak menggigit dengan baik landasan di tromolnya.
5 Tahun yang lalu - Tapi untuk pengguna New Fino 125, jangan khawatir saat mau mengganti part kampas ganda yang sudah habis.
5 Tahun yang lalu - Kebanyakan dibikin responsif agar tarikan matic jadi irit dan gesit. Caranya mengganti per yang ada di puli belakang CVT.
6 Tahun yang lalu - “Lebih cepat habis karena prilaku berkendara yang salah. Paling sering karena melakukan pengereman tanpa menutup gas,
6 Tahun yang lalu - Karena sudah mulai loyo, saat putaran mesin rendah, per tidak bisa mengikat dengan kuat kampas kopling ganda.
6 Tahun yang lalu - Motor bisa aja nggak mau lari lantaran sepatu kampas kopling sentrifugal mulai aus. Gejalanya, saat grip gas dibuka, bukan tenaga yang keluar.
6 Tahun yang lalu - Salah satu faktor yang menyebabkan tarikan bawah motor matic berat adalah kampas kopling ganda yang mulai haus.
7 Tahun yang lalu - “Alasan mangkuk ganda dibikin berat, agar gak gampang peyang ketika menerima beban. Selain itu, biar putaran mesin balance dan tidak menimbulkan vibrasi,” tukas Cecep Ferly dari bengkel Ferly House Speed
8 Tahun yang lalu - Salah satu faktor yang menyebabkan tarikan bawah motor matic berat adalah kampas kopling ganda yang mulai haus. Kalau mau ganti, harga kopling ganda cukup menguras isi kantong.
10 Tahun yang lalu - “Ganti saja pakai kampas ganda milik Honda BeAT. Lebih murah, cuma Rp 110 ribuan aja. Bentuk maupun dimensinya mirip. Tinggal pasang tanpa perlu ubahan,” tutur Elang, mekanik sekaligus owner bengkel Panda-Po di Jl. Moh Kahfi, Jagakarsa, Jakarta Selat
10 Tahun yang lalu - Motor selip atau ‘gredek’, sering dialami pengguna skubek. Kalau wong Jowo (orang Jawa, red) bilang, terjadi vibration. Tak terkecuali di Yamaha Mio. Sehingga membuat skubek Garputala ini nggak nyaman dikendarai.
11 Tahun yang lalu - Sobat pemilik Honda Vario, sempat atau sedang alami gejala tersendat kala ingin berjalan dengan skubek kesayangannya itu? Gejala itu, muncul ketika grip gas diputar di rpm rendah.
12 Tahun yang lalu - Kopling ganda TDR untuk skubek bore up sudah diproduksi. Skubek seperti Honda BeAT, Scoopy, Yamaha Mio dan Suzuki Nex yang sudah dibore up sampai 200cc bisa menggunakan kopling ganda ini.
