8 Tahun yang lalu - Yang dimaksud tinggi lubang buang yaitu jarak dari bibir atas lubang buang sampai permukaan atas blok. Ukuran lubang buang sangat penting untuk mesin yang diset balap. Jika terlalu kecil atau pendek, malah bikin mesin tidak mau langsam dan bahkan
8 Tahun yang lalu - Karena slek, kondisi lubang baut jadi lebih besar dari awalnya! Kalau dipaksa pakai baut standar, percuma!
8 Tahun yang lalu - Bukan cuma bunyi, tapi performa mesin juga bisa terganggu. Bisa karena terlalu banyaknya asupan udara yang masuk, atau bisa juga karena adanya air yang masuk ke box filter.
8 Tahun yang lalu - Pada dua artikel berseri sebelumnya, Suhartanto alias Kupret menjelaskan kalau injector dengan lubang membulat lebih bagus untuk double injector.
8 Tahun yang lalu - Menurut Kupret, injektor model ini bagus digunakan di posisi injektor standar. Namun, akan berbeda hasilnya jika digunakan sebagai injektor kedua
8 Tahun yang lalu - model injektor kedua yan.ng digunakan juga sangat berpa ngaruh. Salah tipe, hasil yang dicapai juga akan kurang maksimal. Malah, bisa bikin tenaga mesin jadi drop.
8 Tahun yang lalu - Ketangkap nih perubahan kecil dilakukan Yamaha Racing Factory (YFR) saat tes pra musim MotoGP Sepang yang akan berakhir hari ini (3/2). Ada perubahan posisi lubang tangki Yamaha YZR-M1. Posisi lubang tangki Yamaha YZR-M1 tahun ini memang
9 Tahun yang lalu - Meski sekarang dalam korek lubang porting dibantu flowbench, tapi susah untuk mendapatkan hasil yang sama. Untuk mengejar gas speed dan cfm yang sama dengan head yang telah dibuat sebelumnya perlu waktu. Hasilnya belum tentu
10 Tahun yang lalu - Untuk posisi empat lubang baut tanam crankcase, masih sama antara BeAT atau Scoopy karbu dengan tipe injeksi. “Hanya dua lubang baut yang terletak di sebelah kanan blok silinder itu saja yang beda. Posisi lubangnya sedikit kurang kedalam atau kurang
10 Tahun yang lalu - Untuk lakukan upgrade Performa Honda CB 150R, durasi kem diubah dengan melakukan penyesuaian di profil kem. Kem in diset membuka 33° sebelum TMA dan menutup 27 sesudah TMB. Durasai jadi 270°. Lift-nya 8,2 mm. Sedangkan kem ex membuka di 58° sebelum T
10 Tahun yang lalu - Perbedaan lain dibanding Keihin PE ori, terdapat pada lubang air jet-nya. “Karbu Super Flow dibuat lebih besar dan langsung mengarah ke nozzle biar pengabutan di rpm rendah lebih sempurna,” lanjut Teddy lagi.
10 Tahun yang lalu - Lubang isap di cylinder head beberapa Kawasaki Ninja RR Mono ditemui bekas guretan pisau tuner. Tapi itu justru membantu mesin bekerja optimal.
10 Tahun yang lalu - Selanjutnya, head dilepas dan lubang exhaustnya dihalusin pakai ampelas ukuran 150 yang dililit di ujung mata bor korek. Kemudian diperhalus lagi pakai ampelas nomor 2.000 sampai permukaannya terlihat mengilap. Sedang inletnya, dibiarkan standar yang
10 Tahun yang lalu - Buat dongkrak performa secara signifikan, langkah bore up paling banyak ditempuh. Ini dia pilihan piston buat Yamaha Xeon 125 YMJet FI
10 Tahun yang lalu - Banyak pemilik Yamaha Scorpio yang melepas areal spidometernya. Alasannya beragam, biar terlihat simpel lantaran menyesuikan dengan modifikasi motor atau pasang speedometer digital dengan sensor. Inilah yang membuat part penunjuk indikator kecepatan
10 Tahun yang lalu - Sembari melepaskan throttle body, lubang inlet juga dilihat. Ada sedikit endapan air di lubang isap tersebut. Tetapi, sebaiknya jika ini terjadi di Mio GT sobat, cukup disemprot angin kompresor.
10 Tahun yang lalu - Bocor satu bisa bertambah menjadi tiga, itu juga salah satu kehebatan negatif yang dimiliki oknum tukang tambal ban. Modus ini biasa dilakukan di dalam bak berisi air yang umum digunakan untuk mengecek posisi bocor pada ban.
11 Tahun yang lalu - Ada kalanya pekerjaan perawatan sepeda motor tidak selamanya kita serahkan ke bengkel. Ada beberapa pekerjaan perawatan yang bisa kita lakukan sendiri.
