5 Tahun yang lalu - Pernah dengar istilah air strike di karburator? Kalau belum pernah, begini penjelasannya bro.
5 Tahun yang lalu - Salah satunya ngorek karbu Keihin PWL 26 standar Kawasaki Ninja 150 R jadi maksimal. Gimana sih caranya? Pertama, maksimalin venturi.
8 Tahun yang lalu - Silinder dijejali penggebuk kompresi keluaran Kawahara berdiameter 55,25 mm. Sehingga kapasitas mesin Yamaha Jupiter Z setingan semi drag bersih jadi 129 cc atau 9 cubic inch. Piston ini dikasih tonjolan (dome) setinggi 1,5 mm untuk kail kompresi tin
8 Tahun yang lalu - Sebagai penyuplai bensol ke dalam silinder, ditugaskan Keihin PWK38 Air Strike, dengan kombinasi pilot jet 58 dan main jet 128. Lalu derasnya kabut bensol di silinder disulut oleh pengapian total loss, dengan otak pengapian CDI BRT I Max 24 step. “Ko
8 Tahun yang lalu - Hal lain yang jadi perhatian modif Yamaha Vega R ini menggunakan karburator hanya pakai punya Jupiter Z 115 cc, demi bermain di kelas selembaran karbu standar. Namun di-reamer lagi venturinya jadi 24 mm. Karbu ini pada bagian skepnya diganti mengguna
8 Tahun yang lalu - Biar putaran mesin cepat naiknya dan torsi di putaran bawah terbantu, kompresi dibikin padat. Saat diukur pakai compression gauge, tekanan kompresi mencapai 13,5 bar. Itu didapatkan setelah dilakukan pemapasan kepala silinder sebanyak 1,5 mm, dan men
8 Tahun yang lalu - Cuaca di sirkuit GOR Satria kala berlaga, lumayan panas. Namun, Jupiter Z ini malah diseting karburator kering oleh Dikatil. Biasanya bila cuaca panas, dikasih setingan basah.
8 Tahun yang lalu - Di head, dijejali klep diameter 28/23 mm (in/ex). Kemnya dikustom durasi in dan ex 269°. Hitungan, kem in membuka di 30° BTDC (sebelum TMA) dan menutup di 59° ABDC (setelah TMB). Kem ex-nya membuka 60° BBDC (sebelum TMB) dan menutup di 29° ATDC (sete
